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股分置改革試點正如火如荼地進行，但據調查，因為沒有相關法規出臺，含H股的公司現在還不知道怎么“下手”。
早在股權分置試點推出之初，《每日經濟新聞》就提出疑問，H股和B股股東是否也要參加分類表決，是否能夠獲得對價補償？對此，業內流傳多種意見。
有些分析人士認為，如果先發行H股的公司在H股發行時，其國有股未承諾不在H股市場流通，僅是由于國家的控股比例要求而不行使流通權，那么這類公司可能沒有動力進行股權分置改革。而先發行A股、再發行H股的公司有較大的動力來啟動股改。另外的看法是，H股股東是否參加分類表決及獲得對價，取決于證監會與港交所的協商。
上海石化(資訊 行情 論壇)的證券事務代表接受《每日經濟新聞》采訪時說，公司的股改取決與大股東、國資委方面的意見，恐怕要等中國石化(資訊 行情 論壇)進行股改后再跟進。如果沒有相關政策豁免，按道理H股股東也將參與股改表決。而東方航空(資訊 行情 論壇)董秘辦的一位人士表示，對于目前的復雜情況，公司正在研究，等待相關政策出臺，目前尚不清楚集團所持國有股在H股市場是否有流通權。中興通訊(資訊 行情 論壇)負責投資者咨詢的一位人士稱，相信管理層會逐步推出各項政策，解決帶H股上市公司的股改問題，在最終政策出臺前，無法回答這方面的問題。
目前，滬深兩市有約30家公司含H股，多數是股本較大的藍籌股，它們有些是先發行H股，再“海歸”發行A股，如東方航空、江西銅業(資訊 行情 論壇)、中國石化等；有些是先發行A股，再發行H股，如中興通訊等。
作者：莊睿弘 每日經濟新聞
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