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可轉債方案獲高票通過，白云機場(資訊 行情 論壇)表示———再融資將與股權分置改革統籌考慮
本報訊(記者 水 菁)白云機場(600004)昨日召開2005年第一次臨時股東會審議了發行可轉債的具體方案等24項議案，各議案均以類別表決和網絡投票相結合的方式獲得高票通過。公司方面表示，再融資方案的具體實施公司會根據證監會的要求與股權分置改革統籌
考慮，目前公司與大股東已經達成共識，正在積極著手股權分置改革的前期準備工作。
白云機場本次發行可轉債的議案，吸引了眾多流通股股東的積極參與，記者在表決現場不僅看到公司前十位流通股股東中的第一大流通股股東嘉實基金代表以及融通基金和華夏基金的代表，也發現了個人流通股股東，他們不僅積極參加了現場投票表決，還對公司的經營前景和發展戰略表示出極大的關注。
根據方案，本次可轉債發行規模為不超過28億元，將用于向集團公司收購新機場的兩條跑道、停機坪等飛行區資產，投資建設東三、西三指廊和投資建設中性貨站。按照計劃，公司將和大股東廣東省機場管理集團公司簽訂收入劃分的補充協議，重新進行收入劃分。根據協議內容，本次收購完成后，公司享有的飛機起降費將從原來的75%提高至100%，外航地面服務費將從原來的50%提高至100%，旅客過港服務費從原來的80%提高至85%，公司航空主業收入將獲得大幅提升。
白云機場董秘徐光玉說，在上述三個項目中，第一個項目(即收購飛行區資產項目)將在本次可轉債發行成功后實施，后兩個項目由于是公司業務發展的迫切需要，因此啟動與否、何時啟動將不依賴于本次可轉債的發行。中性貨站項目可能于近期啟動，航站樓擴建項目將視業務發展及資金情況盡快啟動。
徐光玉表示，本次再融資完成后將使公司在新機場的資產更加完整、管理更加順暢、收益更加穩定，無論是對公司近期的盈利還是對未來的戰略發展都具有至關重要的意義。
徐光玉介紹，轉場還為白云機場的發展解除了基礎設施方面的制約，機場屬地化的實施使白云機場與地方經濟發展的結合更加緊密，為白云機場的發展打開了更廣闊的政策空間。在這兩大利好因素的作用下，公司有信心進一步抓好生產經營、堅定發展策略，為股東提供滿意的回報。
徐光玉介紹，今年1-4月份，外航起降架次、旅客吞吐量和貨郵行業務分別增長了35.1%、44.3%和121.8%；公司去年以來新開通了10條國際和地區航線，計劃今年還將開通4條。國際貨運業務的增長尤其顯著，漢莎、UPS等公司純貨機的通航是國際貨運業務猛增的主要因素。由于國際業務的收入水平和利潤率大大高于國內業務，因此國際業務的顯著增長將大幅度提高公司的收入和盈利能力。
另外，轉場后，貨運業務及客貨代理收入表現出顯著增長，2004年8—12月的月均客貨代理收入比轉場前提高72%，預計2005、2006年的貨郵行吞吐量將以每年25%的幅度增長。客貨代理業務的市場占有率持續提高，原來外航地面代理業務曾經全部由南航壟斷，現在通航白云機場的22家外國航空公司中，有13家由白云機場代理。國際航線的開通以及國際業務的增長、廣告業務、空港快線業務、貨運業務、代理業務將成為公司未來的主要利潤增長點。
據悉，聯邦快遞亞太轉運中心有望遷至白云機場，如果獲得實施，更將為公司未來的發展提供強大的動力。
白云機場前一交易日收盤價7.97元，漲2.84%。
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