97%債權人通過中航油重組計劃

　　新加坡警方拘捕了被停職的中航油總裁陳久霖、財務主管林中山等5名高管

　　本報記者 禹剛  發自北京  特約記者 郭繼光 發自新加坡

　　一悲一喜，飽受重組煎熬的中國航油(新加坡)股份有限公司(下稱“中航油”)，一天之間經歷了兩重天。昨天，中航油新重組計劃獲得債權人大會高票通過，免遭清盤命運。同 一天，包括中國航空油料集團(下稱“中航油集團”)總經理莢長斌在內的5名中航油高管及董事因涉嫌觸犯相關法律，在新加坡被拘捕。

　　中航油昨天就此發布的公告透露，莢長斌可能因為去年10月20日出售15%子公司中航油的股權之事，被控內幕交易。

    “第一步剛過關”

　　昨天下午3點，中航油債權人大會在新加坡新達城國際會展中心二樓的會議室舉行。92名債權人參加了會議，其債權金額總計555,440,116美元。經過一個多小時的溝通和解釋，最后債權人進行投票表決。

　　下午5點，中航油發言人云大衛(GeraldWoon)告訴在場的記者，89名債權人(債權金額總計539,134,549美元)投贊成票，無論是數量還是金額，均占出席會議并投票債權人的97%，其余3名債權人投反對票。

　　按照法律規定，債務重組計劃必須得到超過半數、占債務總值至少75%的債權人支持才能通過。

　　去年11月底中航油因為石油衍生品交易而遭受了超過5億美元的損失，尋求破產保護。此后中航油曾提出債務重組計劃，后在今年5月24日對重組計劃進行了修改。

　　據中航油內部人士透露，截止到7日深夜12點，中航油共收到112家債權人提供的債務證明，債務總額為5.85億美元，其中擁有實際投票權的92家。該人士還透露，投反對票的是3家小型債權人，“債權額度很小”，而此前反對聲音最大的例如SK集團等最終都支持了此項重組方案。

　　表決結束后，云大衛向本報記者表示，“松了口氣，不過是第一步剛過關”，他表示接下來的重組工作還會比較艱苦，但“有信心”。

　　中航油特別工作組組長顧炎飛則表示，下一步工作重點將放在同新投資者“討論股權重組”，以贏得所有股東贊同公司的重組。此前中航油集團和新加坡淡馬錫公司均確認，雙方正在商談淡馬錫作為新投資者進入的事宜。

　　對母公司而言，中航油存續有望，更是一件高興的事。“我們當然感到高興”，中航油集團發言人邊暉對本報記者表示。

　　中航油問題專家、長江商學院副院長黃明教授也對97%的高通過率表示了滿意，“重組成功、落實控制風險，發展下去，這個公司還是有希望的。”

    五名高管及董事遭指控

　　就在中航油債權人大會的前幾個小時，新加坡警方拘捕了被停職的中航油總裁陳久霖、財務主管林中山和非執行董事顧炎飛、莢長斌以及李永吉等5名高管，他們將在新加坡被提起訴訟。除了陳久霖和林中山，其余被捕者昨天都獲得保釋。

　　中航油昨日就此向新加坡證交所遞交的一份聲明稱，陳久霖可能被指控觸犯公司法、證券期貨法和刑法總計15項條款；中航油財務部主任林中山可能也被指控觸犯某些法律。莢長斌、李永吉和顧炎飛可能被指控：觸犯公司法157條，未向董事會披露期權交易的市值計價(MTM)損失；以及根據證券期貨法331條，未向新加坡證交所匯報期權交易損失。

　　莢長斌是中航油集團總經理，顧炎飛是中航油集團投資管理部總經理，目前是中航油特別行動小組組長。

　　但中航油方面表示，截止到該公告發布之時，“尚不掌握上述違法行為確切性質的進一步細節。”

　　本報記者隨后聯絡新加坡商業犯罪調查科(CAD)，該部門有關負責人表示，針對中航油公司5名高管及董事的傳票正是CAD所發，并將于今天(9日)正式起訴。

　　對上述5人的起訴依據，是否來自普華永道對中航油所作的調查報告，該負責人卻不愿說明，并拒絕透露是否還有其他調查來源。

　　上周五，普華永道趕在中航油債權人大會之前發布調查報告最終版，并首次明確指出包括陳久霖等在內的有關人士所負的責任。

　　該報告還明確指出，中航油集團并未如其早先所稱，在去年11月之前對中航油期權交易陷入巨虧“毫不知情”，陳久霖曾兩次向集團匯報巨虧可能，并尋求母公司支援。隨后中航油集團出售15%子公司股權籌集到1.96億新元，但未在公告中對配售原因作出說明。陳久霖在給新加坡法院提供的證詞表明，這筆錢“是為了籌集資金，以補足保證金”。

　　按照新加坡法律，內部人交易所面臨的刑罰是高達25萬新元或7年監禁，或兩者兼施。

　　昨日下午，新加坡金融管理局(MAS)傳播部譚女士(ChristinaTan)則向《第一財經日報》透露，截止到目前，該機構還沒有和CAD進行最新的溝通，但她表示“很快會有計劃”。

　　中航油發言人云大衛不愿對此作出評論，“應該去問集團的人”。中航油集團發言人邊暉同樣不愿就此事作更多說明。