|
【記者 李富永 北京報道】
2004年6月和9月挪盤是最直接原因
中國航油(新加坡)股份有限公司(以下簡稱中航油)日前正式對外公布了著名會計師事務所普華永道針對該公司2004年底石油期權交易巨虧事件最終調查報告。
該報告認為，中航油忽視了對期權賣方進行風險分析，期權的賣方的風險是潛在無限的，而期權買方的風險則僅限于權利金成本。2004年1月中航油期權損失已經揭示了風險，該損失導致了公司考慮并執行挪盤。挪盤被證明是一個轉折點。中航油誤以為這樣可以避免記錄損失，以至于承擔了更大的風險，出售更高風險的期權、期限更長，以籌集權利金支付關閉短期虧損的期權倉位的損失。基于同樣原因，中航油2004年6月和9月的挪盤造成局勢大幅度惡化也是最后造成公司困境的最直接原因。
普華永道的報告同時還認為，中航油擁有一個由部門領導、風險管理委員會和內部審計部組成的3層“內部控制監督結構”，但這個結構的每個層次在本次事件中都犯有嚴重的錯誤。具體表現在：
公司交易員沒有遵守風險管理手冊規定的交易限額，也沒有向公司其他人員提醒各種挪盤活動的后果和多種可能性；風險控制員沒有準確匯報公司的期權倉位情況和敞口風險；風險管理委員會在所有重大問題上均未履行其職責。
報告稱，作為公司的總裁，陳久霖要負以下主要責任：一是在不了解期權交易、沒有對交易風險做出正確評估的情況下就開始期權交易；二是通過挪盤中使公司承擔了不可接受的巨大風險，最后導致公司的財務災難；三是未在財務業績中披露公司的期權交易損失；四是在公司中培養了一種保密的文化。在這種保密文化下，向董事會和審計委員會隱瞞期權交易，期權交易導致挪盤，而挪盤又引發更多交易，又導致更多的損失。
就在普華永道公布報告的，中航油發表公告稱，已經會同財務和法律顧問開始認真研究報告中的調查結果和觀點。在現有的基礎上向董事會做出關于公司如何采取相應的補救和懲罰措施的建議。
| 
