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記者陶邀
上海汽車集團股份有限公司是上海汽車(600104)的母公司。在去年完成股份制改造之后，其整體上市步伐以及主業發展戰略一直備受市場關注。從公司目前透露的信息看，在當前中國汽車市場處于階段性調整期之際，上汽股份已經推出一系列舉措，搶先構筑在中國汽車產業版圖上的戰略布局。
東西南北各有側重
上汽股份此次的全國戰略布局首先著力于以上海為中心的東部市場，這是實現全國發展的立足之本和戰略要地。通過推動上海通用南廠投產和上海大眾三廠改建工程，上汽股份將全面提高兩大核心企業的整車生產能力；同時通過與德國大眾共建新的發動機合資企業和在上海建立浦東和嘉定兩大零部件園區，保障核心零部件供應能力。
其次，在南方市場，為適應微車市場的穩定增長以及上汽通用五菱的快速發展，上汽股份將在柳州投資建設微車發動機項目。
此外，針對北方市場的巨大發展空間，上汽股份將通過建立青島微車生產基地進一步擴大在北方的整車生產能力，同時，將通過在煙臺正式投產賽歐發動機，提高核心零部件供應能力，滿足日益增長的市場需求。
在西部地區，上汽股份也與合作對象達成了共建重型車生產基地的意向框架。
擴大整車產能是主線
據介紹，上汽股份此次全國戰略布局，主要以進一步擴大旗下上海大眾、上海通用和上汽通用五菱產能為重要舉措。
上海大眾三廠改建工程進入實施階段，作為新型途安多功能轎車全線產品和未來其他新車型的生產基地，并將為上海大眾提升15萬產能。以生產中高檔車為主的上海通用南部廠區建成投產，將為上海通用新增16萬輛以上的生產能力。以上汽通用五菱正式收購頤中(青島)運輸車輛制造有限公司為契機，在青島建立專供北方市場的微車生產基地，經過適當技術改造后就能實現年產6.8萬輛微型客車的能力。
對于建立專供北方市場的微車生產基地，上汽股份總裁陳虹表示:“降低產地與銷售地間的運輸成本，對保持微車的低價位和高性價比優勢至關重要。在微車領域，上汽股份擁有技術優勢和品牌優勢，隨著形成南北兩大微車生產基地，上汽股份在微車生產領域的主導優勢將進一步顯現。”
微車市場的不斷增長正成為當前國內汽車市場的一大亮點，同時也成為上汽股份新的增長點。據悉，上汽股份旗下2004年微車銷量比上一年增長25％，而微車市場占有率更達到24.9％。
保證核心零部件供應
整車的發展離不開核心零部件的支持。在提升核心零部件的供應能力上，上汽股份也舉措頻頻。
上汽通用五菱發動機廠將于近期在柳州破土動工，將于2007年完成一期工程，屆時將達到年產30萬臺發動機的產能，隨著第二、第三期工程的實施，工廠的產能將達到50萬臺發動機以上；與德國大眾合資的設計年產能力30萬臺發動機的“上海大眾汽車動力總成有限公司”將在上海婁塘建立；6月初，賽歐發動機亦將在煙臺正式投產，設計年產發動機能力預計將達到30萬臺；而以上汽股份為主導的位于上海浦東金橋和浦西安亭的兩個汽車零部件園區也已投入建設，兩大園區集中了眾多為汽車產業提供配套生產的零部件企業，有利于推動零部件產業的發展。
上汽股份董事長胡茂元表示:“中國汽車產業已經進入深化發展的高級階段，將中國市場作為一個整體棋局來通盤運籌，才能在高起點的國際競爭中更充分地發揮本土企業的競爭優勢。我們完善全國布局的同時，也是在優化產業布局，但布局不是目的，提高國際競爭力才是根本。依靠與各地優勢資源的合作共贏，我們將構建一個可持續發展的全國布局，這是我們實現全球化發展的重要前提。”
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