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本報記者 滕忠歧
幾年前，你走在安徽宣城市的主街道上，多半會看見一些廣告牌，上面寫著“擁有飛彩，生活更精彩”。曾幾何時，飛彩股份(資訊 行情 論壇)(000887)已經(jīng)走到了今天這樣一個落寞的地步：2004年5 月1日起實行的《道路交通安全法》將農(nóng)用車納入機動車管理的新規(guī)定使飛彩股份陷入危機；中國工商銀行宣城分行等多家銀行以飛彩股份財務狀況持續(xù)惡化
為由，早已停貸并紛紛提出提前還貸的要求，甚至引發(fā)了多起財務訴訟；1997年在深交所上市，2001年成功實施配股，業(yè)績表現(xiàn)一直很正常的飛彩股份4月22日發(fā)布2004年年報：每股收益-1.09元，每股凈資產(chǎn)-0.26元，虧損總額32809萬元。由于財務報表追溯調(diào)整，導致公司2002、2003兩個會計年度虧損，4月19日起，飛彩股份被深交所實行退市風險警示，直接變成ST飛彩，而安徽華普會計師事務所也因此對飛彩股份2004年年報出具了無法發(fā)表審計意見的報告。
從2004年二季度開始其主營業(yè)務農(nóng)用車銷售日漸下滑以來，飛彩股份為挽救危局也進行了不懈努力，公司董事長洪理芳先生還聯(lián)合其他十余名全國人大代表聯(lián)名提出議案，屢次在業(yè)界奔走呼號。2004年下半年至今，飛彩股份先后與奇瑞汽車、江淮汽車(資訊 行情 論壇)和香港某集團公司有過接觸，但由于種種原因一直沒有結果。
記者通過調(diào)查了解到，飛彩股份陷入困境不僅僅是由于國家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整、資金鏈斷裂等原因，更深層次的問題是公司管理落后，與大股東責、權、利不清導致了種種弊端，關聯(lián)交易頻發(fā)已經(jīng)引起了證監(jiān)會安徽監(jiān)管局的關注，該局稽查處的工作人員目前正對飛彩股份進行調(diào)查。
不僅監(jiān)管部門關注飛彩股份，當?shù)卣卜浅Ｖ匾曉摴敬嬖诘膯栴}。安徽省國資委主任楊振超先生于3月30日抵達宣城市，就飛彩股份的重組與資產(chǎn)置換等問題與宣城市政府領導及相關職能部門深入交換了意見，并且在紡織、化工、醫(yī)藥等行業(yè)為飛彩股份的轉型提出了一些指導性意見。
針對飛彩股份替飛彩集團承擔1.3億元銀行貸款一事相關法律界人士認為這是對廣大中小股東明目張膽的掠奪。中國工商銀行宣城分行分管信貸工作的一位副行長向記者說明：2004年末，中國工商銀行宣城分行營業(yè)部等幾家銀行在授信總額不變的前提下，增加了對飛彩股份的信貸額度，相應縮減了飛彩集團的信貸額度，并且將增加的額度用于歸還飛彩集團的到期債務，這是銀行系統(tǒng)慣用的操作手法。
長期以來，由于制度設計的缺陷，飛彩集團與飛彩股份又是“父與子”的關系，銀行這樣做也是為了保證國有資產(chǎn)的安全不得已而為之。其實銀行何嘗又不明白這是飛彩集團擬將其擁有的土地使用權轉讓給銀行，用于償還飛彩集團的銀行債務包括原來的欠款，相應抵減所欠飛彩股份公司的款項的一種融通做法。從另一個角度來講，增加對飛彩股份的信貸額度正說明銀行對飛彩股份的重組前景還是看好的，一旦飛彩股份的信用得到恢復，增加對飛彩股份的信貸也不是沒有可能的。
宣城市工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展局的領導向記者這樣介紹飛彩股份的重組工作：2004年下半年飛彩受困以來，從省政府到宣城市政府都一直很積極地支持和推動飛彩股份的重組工作，在協(xié)助解決債權糾紛、幫助聯(lián)系企業(yè)和中介機構等方面做了一些工作，去年年底，政府還為企業(yè)恢復生產(chǎn)向飛彩股份注入了一定數(shù)量的財政資金(借款)以幫助企業(yè)解困。總的來說，政府早已認識到重組才是企業(yè)擺脫目前困境的唯一出路，并且所剩時間已經(jīng)不多了。該領導表示：“4月初，我們已經(jīng)聯(lián)系了一家上海的企業(yè)與飛彩股份進行了接洽，目前重組相關事宜正在進行前期談判的準備工作”。
宣城市原來有三家上市公司，飛彩股份是宣城市僅存的一家上市公司，這次年報出來，該披露的內(nèi)容企業(yè)已經(jīng)按規(guī)定部進行了披露。固然打造有質(zhì)量的上市公司的任務任重而道遠，但當務之急拯救飛彩股份于水火之中也應是相關職能部門和政府無法推卸的責任，畢竟一個企業(yè)的重組成功與否外部環(huán)境也是相當重要的因素。
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