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昨日，市場再次大幅下挫。航空股作為“空軍主力”，帶領藍籌股全線倒戈。個股中，上海航空大跌8.04%，其余幾家航空股跌幅也均超過3%。對于此前一直被認為頗具投資價值的航空股的突然大跌，業內人士認為，應有三大利空因素使然。
航油大漲 成本壓力加大
記者發現，去年四季度開始的航油上漲，航空公司因此受到的成本壓力加大目前已經愈發嚴重。數據顯示，受國際油價持續盤升、國內燃料油價格屢創新高影響，多個品種出現了單日漲停的火爆局面。亞洲證券的金志明認為，航油不斷上漲，加之短期內無法轉嫁的不利局面，使得該類公司的年報披露充滿短期風險，同時也會導致機構的階段性減倉。
人民幣升值預期渺茫
此前，航空股一向被認為是人民幣升值的最大受益者。而近期，最高管理層打擊豪賭人民幣升值的國際熱錢的成果十分顯著，升值預期也再度降低，這使得支撐航空股股價強勢的力量減弱。國信證券的肖建軍認為，雖然人民幣是否升值始終是未知數，但2005年初期的各方面信息似乎有減輕人民幣升值壓力的跡象，升值預期的降低勢必讓升值受惠最大的航空股、紙業股等股價走弱。雖然這種預期的變化是短暫的，但由此造成股價波動也屬正常。
藍籌板塊出現輪跌
目前，隨著大盤不斷走弱，市場人氣極度渙散，一些前期的強勢板塊如鋼鐵、航空、旅游等均受到拖累，股價走勢轉弱。銀河證券的王磊認為，尤其是隨著大盤下跌、開放式基金的贖回壓力加大，基金選擇對強勢股減倉，既能應付流動性要求，又不會造成市值損失，也是無奈之舉，近期這種情況可能還要延續一段時間。本報記者李雁程新聞編輯：曲兆佳（來源：本報訊）
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