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首席記者劉劍
海南航空（600221）因涉及4.4億元的關聯(lián)交易未披露而被證監(jiān)會責令整改，昨天該股開盤后一直在低位運行，業(yè)內人士認為，市場目前對該股的拋售絲毫沒有減弱。
關聯(lián)交易認定不清
在中國證監(jiān)會近期對海南航空的一次專項檢查中，發(fā)現(xiàn)海南航空在會計核算等方面存在問題，自2003年起，陜西信遠工貿有限公司與海南航空資金往來的單據(jù)達4.4億元，證監(jiān)會認定，海南航空對此沒有履行信息披露義務，且陜西信遠工貿有限公司理應屬于海南航空的關聯(lián)公司，為此，責令海南航空限期整改。
昨天，海南航空董秘張尚昆對記者表示，未披露的原因是由于公司交易繁多，而且涉及各個行業(yè)，因此有時候會對某項資金是否屬于關聯(lián)交易認定不清。因此這筆賬目他在此前并不知道。
應收款將很快收回
張尚昆對記者表示，限期整改令發(fā)出以后，他已經(jīng)對4.4億元的交易資金的賬目進行了核查，陜西信遠工貿有限公司的應收款將很快收回。目前整改的措施已經(jīng)開始實施，今后每一筆關聯(lián)交易都將按時進行披露。
負債率可能創(chuàng)新高
依靠資本運作起家的海南航空，一直維持了較高的資產負債率，超過了行業(yè)平均水平，2003年，其資產負債率高達91.95％，比行業(yè)平均水平79.39％高出12.56％。2005年1月28日，海南航空與美國波音公司簽訂《飛機購買協(xié)議》，購買8架B7E7飛機，購機的市場公布價是每架飛機1.232億美元，合同價格根據(jù)雙方協(xié)商確定。2004年11月，海南航空購進了8架空客A319飛機。兩個大單壓身，海南航空的資產負債率有可能再創(chuàng)新高。
聯(lián)合證券分析師認為，海南航空較高的資產負債率是與較快的擴張計劃相適應的，只要海南航空能夠保證其資金鏈運行流暢，便可以支持其日常經(jīng)營和進一步的擴張。而目前海南航空擁有飛機、酒店資源以及土地等資產都能產生現(xiàn)金流。
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