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在國內三大航空集團已經或即將完成重組之際，作為國內第四大航空集團的海航也坐不住了。據外電消息，海航董事長陳峰透露，公司現正準備著手內部重組，把原先的海南航空與新華航空、山西航空以及長安航空等小型航空運營商合并在一起，組建新華航空集團，并爭取盡早到海外上市。
據英國《金融時報》消息，海南航空建立中國新華航空集團的重組舉措，已經獲得中
國民用航空總局的批準。對此，陳峰表示：“我們急切渴望新公司早日正式運行，現在海南航空正進一步聯系境內境外的潛在投資商。”他表示本次改組旨在減輕集團負債、降低運營成本、增加未來收益以及協助擴展計劃。
對此海南航空宣傳部負責人表示，目前重組只是一個意向，尚未確定重組的具體時間表。
海南航空是國內第四大航空集團，旗下擁有海南航空股份有限公司、中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司、金鹿公務機有限公司和揚子江快運航空有限公司等6家航空公司。海航股份的總市值不到30億元，受負債率過高、資金成本太高和盈利較低的負面影響，現在的高負債資本結構已經不能適用。陳峰曾對媒體表示，“我們該用的全用完了，所以要換大發動機。”這個大發動機，就是擬議中的新華航空集團。
盡管海航宣傳部表示目前重組方案還未確定，但有傳言說，一種設想是以海航集團為主發起人，以旗下6個航空公司的主要資產出資，即以股權出資為主注冊成立新華航空。在新華航空旗下，海航股份、山西航空、新華航空、長安航空等公司將擁有統一的外觀標志，其少數股東將采用現金收購或者吸收合并的方式使之消失，統一成一個航空集團。
而重組之后的下一步就是到境外上市。盡管海航一直以其在資本市場的活躍而為人所熟知，但該公司已經成為迄今為止中國主要航空集團中唯一一個未實現境外上市的公司。對此，陳峰表示，中國新華航空集團境外上市將會成功，不過究竟在何時何地目前言之尚早。
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