中集集團(tuán)發(fā)力上沖有因 或?qū)㈤_創(chuàng)全流通新形式

　　和訊網(wǎng)-《紅周刊》特供

　　本刊記者 趙洋

　　本周四，在上證指數(shù)(資訊 行情 論壇)盤中下跌29點(diǎn)之時(shí)，中集集團(tuán)(資訊 行情 論壇)(000039)卻發(fā)力上沖，股價(jià)在創(chuàng)新高后封于漲停板。就在中集集團(tuán)漲停的同時(shí)，關(guān)于其可 能實(shí)現(xiàn)全流通的說法盛傳一時(shí)。

　　全流通：不可能的可能？

　　市場上關(guān)于中集集團(tuán)有可能實(shí)現(xiàn)全流通的說法，來自于國內(nèi)最著名的研究機(jī)構(gòu)——中金公司的一份研究簡評。

　　簡評認(rèn)為，中集集團(tuán)的第一大股東中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)在8月份，將所持有的國有法人股轉(zhuǎn)讓給其在香港上市的子公司，這部分股權(quán)性質(zhì)將變?yōu)榫惩夥ㄈ斯桑�根�?jù)規(guī)定，這部分股權(quán)在提出申請，獲得批準(zhǔn)后一年可以上市流通。同時(shí)，由于中集集團(tuán)的另外兩名外資法人股股東所持有的外資法人股股份，已經(jīng)被批準(zhǔn)將于今年12月5日在深交所B股市場流通，這樣，中集集團(tuán)在不遠(yuǎn)的將來可能實(shí)現(xiàn)真正意義上的全流通。

　　“這不太可能。”某投行研究人士說，“按照規(guī)定，允許在B股市場上市流通的外資股是發(fā)起人外資股。中集集團(tuán)的現(xiàn)任大股東將國有法人股轉(zhuǎn)讓后，盡管性質(zhì)上變?yōu)橥赓Y股，但能算是發(fā)起人外資股嗎？”

　　關(guān)于上市公司非上市外資股的流通問題，早在2000年9月1日，中國證監(jiān)會就曾在下發(fā)的有關(guān)通知中做出規(guī)定：發(fā)行上市前屬于中外合資企業(yè)的B股公司，其外資發(fā)起人股，自公司成立之日起三年后，經(jīng)批準(zhǔn)可以在B股市場上流通。

　　正是根據(jù)此規(guī)定，此前的多家B股上市公司的外資法人股股份在B股市場流通，比如最早的海航B、小天鵝(資訊 行情 論壇)B等。

　　在中集集團(tuán)的大股東中，目前的并列第一大股東“招商局(資訊 行情 論壇)貨柜有限公司”和第四大股東“PROFIT CROWN ASSETS LIMITED”為外資發(fā)起人股東，根據(jù)前述規(guī)定，其持有股份經(jīng)批準(zhǔn)后將在12月5日于B股市場上市流通。

　　至此，股權(quán)本來就分散的中集集團(tuán)的股東分布中，將僅剩下第一大股東持有的16.23%股權(quán)為非流通股。如果這部分股權(quán)由現(xiàn)有股東中遠(yuǎn)集團(tuán)轉(zhuǎn)讓給其香港上市子公司——中遠(yuǎn)集裝箱工業(yè)有限公司后，股權(quán)的性質(zhì)是否將由此前的國有法人股變?yōu)榫惩夥ㄈ斯桑�是否能夠流通。這正是問題的核心。

　　研究人士指出，如果這部分股權(quán)能夠在B股市場流通，那是否意味著出現(xiàn)一種新的國有股上市流通形式？也就是將國有股轉(zhuǎn)讓給關(guān)聯(lián)境外公司，股權(quán)性質(zhì)改變?yōu)橥赓Y股，然后可以在B股上市？

　　顯然，這種說法恐怕很難成立。2002年11月1日，中國證監(jiān)會、財(cái)政部、國家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布了《關(guān)于向外商轉(zhuǎn)讓上市公司國有股和法人股有關(guān)問題的通知》，該通知規(guī)定，外商收購的國有股和法人股不能上市流通。

　　基本面：優(yōu)秀中的優(yōu)秀

　　關(guān)于中集集團(tuán)能否首吃螃蟹試水全流通的討論剛剛開始。但其市場的優(yōu)異表現(xiàn)卻已有時(shí)日，從2003年年初至今，公司股價(jià)漲幅高達(dá)170%。股價(jià)的優(yōu)異表現(xiàn)的背后，是中集集團(tuán)良好基本面的支撐。

　　2004年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤分別同比增長112.93%和178.63%；每股收益(攤薄后)0.93元，同比增長40.98%。這樣一份亮麗的半年度報(bào)告，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場研究人員此前的預(yù)測。

　　經(jīng)過近兩年的收購布局，中集集團(tuán)目前已經(jīng)形成兩大主營業(yè)務(wù)。在集裝箱業(yè)務(wù)上，公司具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢與定價(jià)能力，其全球市場份額已經(jīng)超過50%，并有望繼續(xù)提高。除了集裝箱業(yè)務(wù)之外，中集集團(tuán)的另一業(yè)務(wù)——專用車的產(chǎn)銷呈現(xiàn)強(qiáng)進(jìn)增長態(tài)勢。自2002年，中集集團(tuán)開始進(jìn)入專用車制造領(lǐng)域，目前已形成了年生產(chǎn)各類專用車5萬輛的產(chǎn)能。2004年，公司專用車的產(chǎn)銷量將達(dá)到4萬輛，而2005年的目標(biāo)將是翻番，從而產(chǎn)銷量將成為全球首位。這也意味著，中集集團(tuán)的兩大主營業(yè)務(wù)都將占據(jù)全球第一的位置。

　　中集集團(tuán)良好的基本面，能不能支撐疊創(chuàng)新高股價(jià)，“全流通”的說法能不能得到消化？這一切，伴隨著周五中集集團(tuán)A股股價(jià)高開低走，中集B(資訊 行情 論壇)放量上漲，愈加成為投資者心中的疑云。

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