■ 本報(bào)記者 李 冰

　　9月27日下午2點(diǎn)46分，上海地鐵10號(hào)線發(fā)生兩列車追尾事故。根據(jù)上海市政府舉行的新聞會(huì)上市衛(wèi)生局局長(zhǎng)徐建光介紹稱，就診檢查271人，其中180人出院，61人住院，30人觀察。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)候表示：“從兩次追尾的技術(shù)層面來看，兩者有一定的相似程度但由于事故責(zé)任并未細(xì)致公布，不能一概而論。但是從反面體現(xiàn)出我國的事故責(zé)任認(rèn)定缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶徍酥贫龋�致使無法確認(rèn)事故細(xì)致責(zé)任，導(dǎo)致在整改方面出現(xiàn)重大漏洞。”

　　從當(dāng)前已知的事故消息來看，與地鐵項(xiàng)目相關(guān)的上市公司恐怕將承受壓力。其中，中國南車、中國北車、輝煌科技、申通地鐵、世紀(jì)瑞爾、隧道股份等都進(jìn)入大眾視線。

　　涉及地鐵安全監(jiān)控、安全通訊的相關(guān)上市公司首先將受影響，而相關(guān)的電氣化設(shè)備供應(yīng)商也將受影響。由于地鐵安全信息控制系統(tǒng)的相關(guān)公司準(zhǔn)入的許可門檻較高，從未來看，幾家公司在行業(yè)的地位仍然不可撼動(dòng)，隨著調(diào)查結(jié)果的明確，相信此類公司將有所分化。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)對(duì)記者表示：“單純的從此事故的影響來看，信號(hào)系統(tǒng)所涉及的上市企業(yè)將迎來一定利空，例如輝煌科技、世紀(jì)瑞爾都將有一定量的市場(chǎng)沽空空間。另外整個(gè)高鐵、地鐵產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)也將有一定量的市場(chǎng)利空影響。但是整體影響不會(huì)過大，需要等待官方的進(jìn)一步調(diào)查結(jié)果。”

　　根據(jù)上海申通地鐵 (600834，SH)方面證實(shí)，追尾事故確因信號(hào)發(fā)生故障所致。

　　上海地鐵10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的承包方，正是參與甬溫線信號(hào)系統(tǒng)供應(yīng)的卡斯柯信號(hào)有限公司(以下簡(jiǎn)稱卡斯柯)。該公司為中國鐵路通信信號(hào)集團(tuán) (以下簡(jiǎn)稱中國通號(hào))與阿爾斯通股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱阿爾斯通)共同出資設(shè)立的中外合資企業(yè)。卡斯柯網(wǎng)站資料顯示，2007年11月，卡斯柯、阿爾斯通與上海申通地鐵簽訂了上海軌道交通10號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)采購合同，合同總價(jià)4300萬歐元。

　　中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)表示：“拋開行政壟斷因素，從卡斯柯的企業(yè)資質(zhì)來看，卡斯柯是我國當(dāng)前技術(shù)最完善的信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家之一，中外資合營不僅在獲取海外技術(shù)方面具有一定優(yōu)勢(shì)，在國家扶持力度方面也長(zhǎng)期獲得利好。從目前的市場(chǎng)容積份額來看，卡斯柯是國內(nèi)有軌交通信號(hào)市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)之一。”他同時(shí)表示：“目前國內(nèi)的輝煌科技、鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所、卡斯柯以及世紀(jì)瑞爾都屬于信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)，整個(gè)行業(yè)處于巨頭競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，四家企業(yè)市場(chǎng)占比超過50%。 ”此前，輝煌科技和世紀(jì)瑞爾也曾卷入溫州動(dòng)車事故的輿論質(zhì)疑中，此次卡斯柯再度出現(xiàn)問題，使得四大信號(hào)系統(tǒng)企業(yè)半數(shù)以上都卷入“失靈”的漩渦。