周科競

　　拋開日本大地震，還有什么能夠引起投資者的爭論，非石墨烯莫屬。經過多方咨詢專家，請教石墨烯的原委，本欄終于搞明白了石墨烯到底是個什么東西。現在發現，投資者對于中國寶安是否擁有石墨礦的爭論似乎有點問題。

　　簡單說，石墨烯就是把石墨分解成一片一片，大家常用的鉛筆芯就是石墨，用鉛筆在紙上寫字，便是用摩擦力把石墨分解成很薄的小片，并留在紙上。但是這樣的小片并非石墨烯，真正的石墨烯只有一層的蜂窩狀結構，近乎透明。2004年科學家在實驗室中是利用特殊膠帶同時粘貼石墨片的兩面，然后不斷撕開，直到最終無法繼續分離，這樣制作出石墨烯。

　　這就搞明白了一個問題，即石墨烯并非單獨的礦藏，中國寶安疑似擁有的也不過是石墨礦。在地球上，石墨并非稀缺資源，至少在相當長的時間里，石墨都不缺。雖然石墨烯具有很多優點，其中柔軟至可以彎曲、電子在其中傳導幾乎沒有阻力等都是很新很好的優點。但是獲得石墨烯最關鍵的環節并非采礦，而是把石墨加工為石墨烯。

　　也就是說，假設中國寶安真的擁有儲量豐富的石墨礦，其估值也只能按照石墨價格和探明儲量來衡量，與石墨烯并無任何關系。相反，即使中國寶安沒有石墨礦，但只要它擁有把石墨生產為石墨烯的技術，其股價照樣有理由上漲。投資者真正應該關心的，并非是中國寶安是否擁有石墨礦，而是中國寶安有沒有生產石墨烯的技術。

　　但事實是，石墨烯仍然離人們的生活過于遙遠，其最大的功能制造航天飛機和太空電梯目前并不具備盈利能力，即使未來研究成功，也未必定下中國寶安為石墨烯的供應商；而生產手機，目前也就處于概念階段，即使量產，也未必能對石墨烯有多大的需求，同時，使用石墨烯生產的手機，估計價格不菲。

　　目前對中國寶安的炒作，或多或少都有一些超前的性質，巴菲特在互聯網泡沫的后期曾發表過一次演講，稱新技術能夠改變人們的生活，但未必能夠使投資者盈利。他舉例美國早期的2000家汽車企業，只有三家活了下來，而且這三家公司的出售價格都低于其賬面價值。巴菲特認為，雖然汽車的出現對美國產生了巨大的正面影響，但是卻對投資者產生了負面影響。同樣，中國最早的愛多VCD目前已難覓蹤影，早期出現的互聯網公司也大多埋入黃土。這一點，參與石墨烯概念炒作的投資者應該引以為戒。