交通銀行420億元再融資方案讓市場嚇了一跳，昨日股市受此影響一度大幅低開，但實事求是地講，交通銀行的再融資方案未必會對股市帶來多大的利空影響，投資者不宜對此感到恐懼。

　　交通銀行的再融資，對于交通銀行A股的股價也沒有太大的損害，從交通銀行的股本結構來看，其A股與H股數量基本相當，在A股的這一半里，還有約40%的限售股，滿打滿算這420億元分配到A股二級市場里面的也就是130億元左右，對于一家大型上市銀行，這個數目完全能讓二級市場接受。

　　真正讓市場擔憂的，是交通銀行之外的其他銀行會不會也紛紛到二級市場融資。股市本來就是一個融資的場所，銀行在股市配股，本來無可厚非。但是銀行個個都是大胖子，都來配一圈股，至少要1000億元的投入，錢從哪來，還得管銀行要。

　　這也是交通銀行股價遠強于中國平安的一個重要原因，如果把所有銀行都看成一個整體的話，現在的銀行正在進行這樣一筆交易：借錢給股市，讓股市用這筆錢來認購銀行股票，股價采用市價折讓，但是肯定會高于銀行凈資產。這筆交易之后，銀行獲得了幾大好處：一是控制資金大幅增加，規模變大，自然說話底氣更足；二是資本充足率進一步提高，對于這危機那危機的抵抗力也更高；三是借出了一大筆優質貸款，獲得了不小的收益；四是捎帶手從香港也圈到了一大筆錢。

　　所以，交通銀行的股價經受住了考驗，未來其股價仍會相對抗跌。大型銀行股，仍然會是大資金的核心資產。

　　但是對于中小散戶，卻沒必要去投資大型銀行股。這里面有一個預期收益率的問題，例如2009年的行情，如果一個散戶很謹慎的投資，盈利了20%，那么他一定會有很多遺憾，因為身邊肯定有盈利30%至50%的人。但是如果你給一個數十億資金的機構提供一個無風險的投資方案，能夠保證每年獲得8%的收益，那么他一定如獲至寶，這就是預期收益的問題。投資銀行股，應該不會出現被ST的風險，一般也不會業績大幅滑坡。一年下來，很可能會有所收獲，但是說想獲得多高的收益率，也是一個小概率事件。

　　所以說，普通投資者應該通過交通銀行的事例看出當前股市已經易漲難跌，堅定投資信心，在藍籌股搭臺下，選擇適合自己資金的好股票唱戲。