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國家發展和改革委員會決定，自今日起汽油出廠價格每噸提高300元，零售中準價格按出廠價調整幅度等額提高。
原油市場的波動，昨日再次顯示出其牽一發而動全身的影響。以港股為例，當歐佩克有意再度增產的消息傳來時，本周一股價創出歷史新高的中石油昨日馬上下跌2.45%，中海油、中石化(行情 論壇)下挫超過2%，并拖累香港國企指數跌幅一度達到近百點，收市時跌
去1.73%。歐佩克有意再度增產，是因為進入3月份以來，國際原油市場的油價仍然止不住走高的勢頭。3月18日收盤時，紐約商品交易所4月份交貨的輕質原油價格終盤達到每桶56.72美元，創下1983年該交易所從事此項交易以來的最高收盤價。
油價的高漲，將對世界經濟造成重大沖擊。上世紀70年代兩次石油危機對經濟的傷害，令不少市場分析人士記憶猶新。從世界經濟過去30年來的經濟發展軌跡看，油價上漲將造成通貨膨脹，而在通貨膨脹時代，股市通常表現不佳。
隨著國際原油價格的一路攀升，中國股市也成為反映這一變動趨勢的載體。原油市場的價格波動，將對國內處于石油上、中、下游產業鏈的上市公司，乃至于整個宏觀經濟產生深遠影響。目前，這一影響已經在航空、物流、運輸業甚至汽車業等上市公司中明顯體現出來，最明顯的如東方航空(資訊 行情 論壇)、上海航空(資訊 行情 論壇)等航空業上市公司，其經營業績、股價無一不受這種變動影響。近期航空股一路走弱，正是機構資金不看好其業績的一種反應。
深滬股市近日的大幅振蕩，表面上看有技術調整的原因，也有大盤潛在擴容壓力、股權分置解決不明朗等因素的影響，但在機構資金日益追捧上市公司經營業績的背景下，由國際原油價格變動、升息預期、國家宏觀調控政策造成的對經濟景氣、經濟增長的判斷，勢必影響機構資金持倉結構及持倉倉位的調整行為。在油價高企的情形下，奢望今年A股市場走牛是不現實的。
本報記者 嚴麗梅
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