證券時報記者 聞 濤

　　如果把經濟比作一輛行進當中的汽車，則各種經濟數據就是這輛汽車的儀表盤。駕駛者通過儀表盤顯示的數據了解汽車的運行狀態，經濟主體則需要觀察經濟數據決定市場行為。不同于汽車儀表盤的簡潔明了，經濟數據錯綜復雜，專家學者尚且爭論不休，平頭百姓更是感覺云遮霧罩。

　　所謂官員出數、數出官員，為了讀懂經濟數據，不妨聽聽數據專家——政府官員們的意見。記者曾經聽一位財經高官饒有興趣地談到，他觀察中國經濟時非常看重三個數據：豬肉價格、PMI數據和BDI數據，其中豬肉價格直接影響通脹水平，PMI數據前瞻性較好，而BDI數據則與經濟冷熱高度相關。

　　位高權重的“豬”

　　臟、蠢、丑三項全能的“天蓬元帥”為啥如此重要呢？主要是因為我國的價格指數中食品權重很高，而食品當中豬肉占比最高。據專家測算，豬肉價格每上漲15%，就會推高CPI一個百分點。在2007年開始的一輪通貨膨脹當中，豬肉價格便是罪魁禍首，豬肉以價格大幅飆升報復之前各方對養豬重要性的輕視。隨著價格的節節攀升，經濟形勢日益嚴峻，而老百姓無奈地忍受著購買力的縮減。

　　在中國文化中，豬是非常重要的一種動物，漢字“家”的象形意義就是房子里面有頭豬。后來可能是出于衛生考慮，豬由堂屋搬到了豬圈，但其地位卻未有下降。生豬不同于一般的生產和生活資料，只要投入生產要素便可以在短時間內擴大產量，豬肉的生產需要經歷較長的生長周期，而且生產過程受到很多因素的制約，包括產能制約、病害制約等等。2007年豬肉價格飆升時期，能繁母豬曾經受到大熊貓級的保護，為的就是盡量擴大產能。能繁母豬也并非召之即來、來之能戰，不是每頭豬都有開枝散葉的權利，為了讓仔豬心無旁騖地長肉，通常在幼年時間便會將其閹割，這會使得擴大生豬產能的周期大大拉長。

　　先知先覺的PMI

　　雖然國內從2005年就開始公布PMI數據，但中國人真正開始關注這一數據是在2008年。美國人玩火自焚帶來金融危機，中國經濟受到沖擊，人們希望在危機之后的蕭條中尋找一線光明，PMI數據則勇挑重擔。中國的PMI數據在所有的宏觀經濟運行數據中公布最早，而且自從經濟刺激計劃公布之后，PMI數據便呈現逐月攀升態勢，作為經濟復蘇的重要證據，PMI數據被史無前例地放在財經媒體的重要位置。

　　PMI中文翻譯為采購經理指數，西方國家歷來將其作為重要的經濟先行指標。由于采取了快速、簡便的調查方法，在時間上大大早于其他官方經濟數據。中國物流與采購聯合會和國家統計局從2005年開始共同發布中國PMI數據。PMI數據的最大優點是先行作用，根據美國專家的分析，PMI指數與GDP具有高度相關性，且其轉折點往往領先于GDP幾個月。

　　冷熱自知的BDI

　　航運是受金融危機沖擊最大的行業之一。據一家領先的航運企業高管透露，在危機期間，該公司為了留住客戶，不得不以明顯低于成本的價格繼續運輸，有時回程無貨可運，還得裝運石頭保證安全吃水量。而為了降低成本，執行運輸任務的船舶只能使用比瀝青略好的燃油。BDI指數可以很好地反映航運業所遭遇的沖擊，在金融危機影響下，該指數從危機前的13000多點回落至600多點，跌幅列所有統計數據之冠。

　　BDI中文譯名為波羅的海干散貨指數，由全球傳統的12條主要干散貨船航線的運價按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成。由于干散貨航運主要體現的是全球初級產品需求，因此是經濟的領先指標，國際上通常將這一指數作為全球經濟的晴雨表，同時也是初級商品市場價格走勢的風向標。投資航運股票的投資者通常都很關注BDI數據，但這一數據的更大意義是能夠表征全球經濟的冷熱程度。