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海通證券:經濟基本趨穩反轉還需觀察

  李明亮

  最困難時期即將過去

  從宏觀領先指標和部分同步指標分析,中國經濟已經基本趨穩,盡管復蘇之路仍將充滿波折,但最壞的時刻即將過去。

  發電量跌幅收窄。今年3月份全國用電量同比下降1.4%,這比1-2月用電量數據同比下降4.4%減少許多。用電量數據能準確地反映經濟運行情況,從3月份用電量數據來看,工業經濟探底回升勢頭已現。

  3月份我國港口貨物吞吐量增長2%;港口煤炭發運量達到4000萬噸左右,已接近正常水平,外貿鐵礦石進口量則高達5100萬噸,創下月度和季度新高。

  宏觀景氣先行指數小幅回升。一季度全國企業景氣指數為105.6,與上季度相比回落1.4點,但降幅明顯收窄。而一季度的企業家信心指數一反去年四季度大幅回落29.2點的態勢,提高6.5點至101.1,重新回到景氣臨界線(100點)以上。

  PMI指數強勁反彈。國家統計局和中國物流與采購聯合會聯合調查的采購經理人指數(PMI)連續4個月回升,已從2月的49.0上升至3月的52.4。這是該指數在9個月里首次突破50點這一強弱分界線。

  房地產、汽車等先導性行業景氣初步回升。1-3月,全國商品房銷售面積11309萬平方米,同比增長8.2%。1-3月,商品房銷售額5059億元,同比增長23.1%。今年一季度全國汽車實現銷售267.88萬輛,首次獲得季度全球銷售冠軍。這也是我國汽車銷量連續第3個月超過美國。3月汽車市場進一步回暖,生產汽車109.54萬輛,環比增長35.59%,同比增長5.55%;銷售110.98萬輛,環比增長34.10%,同比增長5.01%。

  3月,反映經濟景氣度的M1回升至17.04%,主要原因在于企業活期存款的大幅增加。3月企業活期存款新增額達到9377.21億元,環比增幅達到驚人的55%。可能顯示微觀經濟主體的活躍度增加。

  進出口雖然同比下降,但環比逐月提高。進出口同比降幅顯著收窄,按平均工作日水平的可比口徑計算的環比指標則表現為大幅增長。3月份進出口總值環比大幅增長23.8%,其中出口增長32.8%,進口增長14%。

  激增的信貸數據可成支撐中國經濟回暖的一大亮點。中國金融機構放貸節奏“前高后低”態勢明顯,但今年首季放貸規模之大卻顯得極為罕見。

  規模以上工業增速逐月回升。前兩個月同比增長3.8%,3月同比增長8.3%。

  是否反轉需進一步觀察

  我們認為,受經濟刺激政策的影響中國實體經濟將于2009年第二季度顯現反彈,但難以出現反轉,這主要是基于如下幾個方面考慮:

  首先,當前中國經濟面臨的直接挑戰是持久性需求結構變化,短期內難以奏效。投資、出口和消費是拉動中國經濟增長的“三駕馬車”,其中,國內消費需求需要擔綱主要引擎。然而,自上世紀90年代末提出“擴大內需”方針后,國內消費需求并未擺脫擔任配角的尷尬。自2001年以來,投資對GDP的貢獻連續6年超過國內消費需求,國內消費率過低的結構失衡問題一直困擾著中國經濟。

  其次,在國家投資項目相關的配套貸款快速投放后,民間投資是否會跟上需要進一步觀察。政府投資計劃的效果是影響企業生產的重要因素,關鍵要看政府投資下去之后能否帶動民間投資。我們認為,政府主導投資對經濟的影響需要進一步分析,可能引發政府干預過多的問題。目前的繁榮更多是依賴政府部門投資,但經濟發展所依靠的自身增長的拉動力,并沒有充分顯現,私人部門投資還沒有出現反轉跡象。1998年后在財政刺激政策下的信貸增長情況,信貸增速從1998年3月開始高增長了9個月以上,而之后的1999至2000年,由于私人投資的停頓,信貸增速持續下降了2年,直到2001年后私人部門投資的逐步復蘇。

  其三,從實體經濟運行來看,無論是固定資產投資的細分數據還是工業增加值的細分數據都表明“松貨幣”的效果目前主要表現在政府投資的相關領域,也就是說,流向實體經濟的資金更多地體現在供給管理上,而對需求的影響有限。因此在出口、進口、消費和工業生產繼續下滑,內外需求萎縮的情況下,“松貨幣”對經濟刺激的效應有限。

  最后,未來中國的外需何時能有根本好轉,還要看主要發達國家的經濟何時能走出低谷。目前國際金融危機尚未見底,中國經濟增長的外部環境存在著繼續惡化的可能。

  兩點政策預期

  關于未來宏觀經濟政策走向,我們認為,管理層將從兩個方面著手:

  一是抓緊落實一攬子計劃的各項政策措施,具體來說,是盡快下達列入預算追加的刺激經濟投資;盡快出臺十大行業調整和振興規劃實施細則;加快推進社會保障體系建設。

  二是以擴大消費需求為重點,特別是關于如何保就業,如何保社會保障,如何刺激消費,如何改善我們在教育衛生面的支出等。另外,將繼續依靠財政政策拉動經濟。

  我們認為,下一步的政策將會適度控制信貸增速和地方政府的投資沖動,以降低大規模資源錯配、資產價格泡沫等風險。

  (作者系海通證券研究所宏觀核心分析師)


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