專家：將對(duì)多個(gè)行業(yè)產(chǎn)生影響

　　本網(wǎng)訊 記者 陳其玨

　　自上月以來，坊間就不斷充斥成品油價(jià)將下調(diào)的各類傳聞。記者18日獲悉，國(guó)內(nèi)某大型創(chuàng)新類券商最近在給高級(jí)客戶的一封內(nèi)部郵件中聲稱，中國(guó)成品油價(jià)格將于本月20日左右調(diào)整一次，并給出具體下調(diào)幅度的預(yù)測(cè)。專家指出，如果成品油價(jià)未來下調(diào)，則對(duì)煉油行業(yè)將是利空，而對(duì)運(yùn)輸、航空等行業(yè)則帶來利好。

　　上述券商在郵件中預(yù)計(jì)，此次汽油降價(jià)幅度在每噸1000元至1500元，柴油降價(jià)幅度在每噸800元至1200元，幅度在12%到20%之間。由于該券商在業(yè)界頗具知名度，上述表態(tài)進(jìn)一步加深了市場(chǎng)對(duì)成品油調(diào)價(jià)的預(yù)期。

　　“政府調(diào)價(jià)長(zhǎng)期以來都有一個(gè)前提，就是要保證煉廠能有正常的盈利。由于11月份以煉制大慶類品質(zhì)原油所出廠的汽柴油進(jìn)銷差價(jià)達(dá)到每噸2200元，若以保證煉廠盈利為前提確定下調(diào)幅度，則調(diào)價(jià)幅度最高不能大于1500元。”東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理、首席分析師鐘健認(rèn)為，這一調(diào)價(jià)幅度并非不可能。

　　不過，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)人士對(duì)此不予置評(píng)。“有關(guān)成品油價(jià)格調(diào)整的信息，政府會(huì)統(tǒng)一發(fā)公告。”該人士說。

　　“如果下調(diào)成品油價(jià)的話，對(duì)國(guó)內(nèi)煉油企業(yè)的利潤(rùn)肯定會(huì)帶來影響。具體而言，在兩大石油巨頭中，調(diào)價(jià)可能給中石化的影響會(huì)更大一點(diǎn)。”中石油集團(tuán)石油經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)單衛(wèi)國(guó)說。

　　他表示，作為亞洲最大的煉油企業(yè)，中石化承擔(dān)了國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的煉油任務(wù)，其還擁有國(guó)內(nèi)最多的加油站。因此，中石化應(yīng)該對(duì)油價(jià)的調(diào)整最為敏感。

　　“油價(jià)下跌將對(duì)航空、運(yùn)輸?shù)戎苯尤加偷男袠I(yè)產(chǎn)生一定刺激作用。”智多盈投資分析師余凱此前向本報(bào)記者指出，由于油價(jià)始終高位運(yùn)行，航空股業(yè)績(jī)一直不佳，而此次油價(jià)下調(diào)無疑給困境中的航空股帶來一絲希望。

　　此外，余凱認(rèn)為，從事運(yùn)輸業(yè)的上市公司也有望借助油價(jià)下調(diào)緩解成本壓力。

　　值得注意的是，在當(dāng)前拉動(dòng)內(nèi)需的政策背景下，調(diào)整成品油價(jià)格也是釜底抽薪的一步妙棋。由于石油應(yīng)用廣泛，油價(jià)具有很強(qiáng)的行業(yè)傳導(dǎo)性。一旦此次成品油價(jià)下調(diào)，則料將給下游需求帶來刺激。

　　不過，中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平認(rèn)為，從建設(shè)節(jié)約型社會(huì)出發(fā)，中國(guó)不應(yīng)讓油價(jià)下調(diào)太多。但高油價(jià)帶來的利潤(rùn)不應(yīng)讓石油企業(yè)獨(dú)享，而應(yīng)以石油基金的形式進(jìn)行戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備、或?qū)�農(nóng)民進(jìn)行補(bǔ)償。另外，還應(yīng)盡快建立中國(guó)的石油期貨市場(chǎng)。

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