昨天大盤在工行等藍籌股的帶領下，高開后迅速通過5800點，進入壓力區域，下午沖高5860點后出現盤中跳水，以放量的帶長上影線的十字陽線報收，如何看待昨天盤中的跳水呢？

　　昨天出現盤中跳水的原因在于以下幾點：大盤在短短5天中上升了500多點，短線指標已面臨修正的要求；大盤已連續留下了三個跳空缺口，缺口的引力逐步增大，遠離缺口的拉升缺乏牢固的基礎；昨天大盤的上漲依舊依賴于工行等指標股的表現，有色金屬、鋼鐵等前期表現不錯的板塊也有較好的表現，但板塊效應已明顯減弱；神華的漲停沒有有效拉動煤炭板塊的上揚，兩行的上揚也沒有帶動銀行板塊整體上揚。

　　大盤上揚了500多點，兩行、人壽對指數的貢獻超過了一半，由于工行離8元左右的阻力位已很近，連續拉升的壓力明顯加大，而下方留下的缺口引力仍在，昨天的缺口有彌補的要求，30分鐘、60分鐘指標也有修正的要求，大盤箱體震蕩的格局沒有改變。

　　進入10月之后，指標股的拉升引人注目，不光是兩行，最近上市的建行、交行、中鋁、遠洋等個股反復活躍，前天上市的神華昨天也封在漲停，股指期貨概念股的活躍提醒大家股指期貨已越來越近，迎接紅籌股回歸和股指期貨推出的行情正在向縱深發展，權重股的爭奪已進入白熱化，作為本輪行情的主線，它們的運行節奏也就是大盤的節奏。

　　昨天的盤中跳水并沒有改變大盤向上的趨勢，尤其是股價的標桿中國船舶依舊在向上拓展空間，可根據權重股的運行節奏來把握大盤的運行，同時在操作上脫離指數的框框，在震蕩中把握個股的機會。(老股民大張)