新華網北京6月5日專電(記者趙曉輝、陶俊潔)距離最后交易日不到十天的南航權證5日再現“末日論”炒作，盤中最高漲幅超過25%，午后一度因惡炒停牌。

　　南航權證在5日午后發飚，出現快速上漲，后遭交易所停牌。復牌之后，南航權證再度沖高，一度漲幅超過25%，尾盤雖大幅回落，收盤時仍有9.82%的漲幅，居當日權證漲幅之首。

　　當日，國泰君安證券公司發布公告稱，由于近期南航權證炒作過于嚴重，國泰君安客戶的參與程度持續上升，市場份額占比過大，為避免因單一席位連續大額申報嚴重影響交易價格，誤導其他投資者，應監管機關要求，5日限制公司全部客戶南航權證買入業務一天。

　　此前，南航權證已多次因惡炒而遭交易所臨時停牌。上海證券交易所還就南航權證現金結算行權有關事項發出通知，南方航空也反復刊登《關于南航JTP1認沽權證最后交易日和到期日特別提示公告》。

　　南航權證將于6月13日完成其最后一天的交易，并于6月20日到期。據了解，這只權證的最終結算價為南方航空6月20日之前十個交易日收盤價的平均值。南方航空5日收于10.63元。分析人士認為，南航權證結算價低于行權價7.43元的可能性極小。這就意味著，南航權證目前的價值為零。

　　由于權證實行T＋0交易制度，當天買入可當天賣出，且沒有跌停板限制，一天的漲跌幅度比正股大很多，這種波動性造成的差價使其容易受到活躍投機資金的青睞而遭炒作。