⊙本報記者 張雪 王璐

　　“末日輪”南航JTP1近日遭遇瘋狂炒作，業內分析人士提醒，該權證處于深度價外且僅剩下8個交易日，普通投資者應該有高度的風險意識，盡量避免盲目參與毫無內在價值的末日權證炒作。而相關數據也顯示，目前已有20多家券商相繼注銷了南航JTP1，絕大多數機構已經離場。

　　繼上周大漲161.63%后，本周一南航JTP1開盤6分鐘內便飆升至1.137元，漲幅高達31.29%，交易所隨即啟動了臨時停牌機制。經過1小時停牌，南航JTP1復牌后一度沖高至1.35元后，隨后展開大幅跳水。10分鐘內，該權證由38.57%的最大漲幅，迅速回落至下跌13.51%。最終以綠盤報收，下跌5.43%。昨日南航JTP1再度放量，全天成交金額達156.24億元，較前一交易日放大61.39%，單日換手率達385.95%。

　　對于南航JTP1近日的表現，分析人士提醒，投資者應該敲響警鐘。在大多數機構已經離場的情況下，普通投資者，尤其是新入場的投資者，應該盡量避免存僥幸心理盲目跟風炒作。

　　據記者了解，由于南航JTP1處于深度價外，且交易時間有限，目前絕大多數機構已經基本離場，20多家券商相繼注銷了南航JTP1。海通證券分析師介紹，僅上周就有十余家券商，累計注銷大約50億份的南航JTP1。

　　然而，南航JTP1最近的炒作現象極為明顯。由于價格較低，杠桿比率較高，一些投機者熱衷于投機炒作價外末日權證，利用“T+0”交易的優勢，反復進行投機買賣，從而吸引中小投資者參與投機炒作。

　　但投資者應清楚地看到，無論“末日輪”如何瘋狂，價外認沽權證的價值歸零是不可避免的。分析人士指出，南航JTP1的最后交易日為6月13日，目前僅余8個交易日。投資者如果在高價位跟風入場，勢必被動加入到“擊鼓傳花”的游戲中，面臨血本無歸的風險。因此，投資者應該盡量避免存僥幸心理而盲目炒作，進而造成不必要的損失。

　　此前，已退市的鉀肥JTP1和招行CMP1在即將到期前，都曾被投機炒作，而沒有充分重視風險的投資者，因為盲目地參與投機炒作而損失慘重。