南方航空(600029)董事會秘書謝兵表示：“正股價格已遠(yuǎn)高于行權(quán)價，認(rèn)沽權(quán)證目前并無內(nèi)在價值。建議投資者全面考慮投資風(fēng)險，避免盲從炒作。”他進一步指出，“目前南航認(rèn)沽權(quán)證的市場價值與理論價值存在較大偏離，但最終將趨于一致。因此，對于投資者而言，最重要的還是堅持理性投資，了解權(quán)證投資的專業(yè)知識，不能盲目跟風(fēng)投機，特別是被套時，要設(shè)立‘止損位’，以免蒙受更大損失”。

　　不過莊家顯然并不這么認(rèn)為，“在沒有任何做空工具的中國股市上，南沽幾乎注定會被爆炒。與其說南沽是一只認(rèn)沽權(quán)證，不如認(rèn)為它更多地被熱錢看做成為股指期貨欠缺時代的準(zhǔn)期貨合約”。南航JTP1吧內(nèi)有人表示，“如果對賭在類似股指期貨的品種下產(chǎn)生，我們就可以假設(shè)，賭局可能在南沽身上會反復(fù)出現(xiàn)很多次”。

　　“盡管有可能再度暴漲，但在一個被莊家操縱的品種上大多數(shù)散戶最終會輸?shù)煤軕K，”葛新元告誡說，“因此散戶最好的選擇就是遠(yuǎn)離這些認(rèn)沽權(quán)證。”他進一步解釋說，“所謂券商創(chuàng)設(shè)額度已經(jīng)用完的說法很可能也是這些莊家放出風(fēng)來迷惑散戶的，券商2007年的大幅盈利已經(jīng)大大增加了它們的凈資本，創(chuàng)設(shè)額度因而也得到增加，但凈資本的增加是需要履行一定的程序和時間的，而前段時間創(chuàng)設(shè)是否合法的討論也在券商內(nèi)部引起了爭議，所以才會出現(xiàn)這一段時間內(nèi)沒有券商創(chuàng)設(shè)的情況出現(xiàn)，如果南航JTP1繼續(xù)維持在現(xiàn)在甚至更高的高位上，肯定會出現(xiàn)大量的券商創(chuàng)設(shè)，這樣暴漲的情況將難以持續(xù)”。

　　在投機者們還在慶幸南航JTP1盤中不會被強制停牌時，深交所已經(jīng)對認(rèn)沽權(quán)證的炒作掄起了大棒，年前深交所已發(fā)出通知，對華菱JTP1加強交易監(jiān)控，限漲不限跌，類似舉措在去年對付中集認(rèn)沽?xí)r取得了很好的效果。而近日深交所已經(jīng)開始對五糧YGP1交易實施重點監(jiān)控，對涉嫌違規(guī)行為的賬戶將實施限制交易，并上報證監(jiān)會查處。

　　深交所還稱將視五糧YGP1盤中交易情況采取進一步風(fēng)險控制措施，并告知各會員進一步警示權(quán)證交易風(fēng)險，嚴(yán)格監(jiān)督和規(guī)范客戶交易行為，對違反《會員客戶交易行為管理指引》的會員，將予以紀(jì)律處分。