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本報訊 (記者 李成) 今日，國內首只美式權證——穗機場權證正式進入行權期。這是國內權證市場首個進入行權期的權證。不過，市場人士指出，由于該權證二級市場價格遠高于內在價值，行權概率極低。
行權套利沒有空間
昨日，穗機場權證以1.265元開盤，收盤1.228元，下跌2.92%。其標的證券G穗機場上漲0.32%，收報6.31元。這意味著穗機場權證現在的內在價值為0.69元，遠低于1.228元，因此今日出現行權的可能性極小。
另外，G穗機場與機場JTP1兩者相加7.538元，也意味著近期行權毫無意義：如果收購股票和權證來行權，成了高買低賣；如果有流通股東通過股改無償獲得權證，以7元的行權價行權，還不如把權證和股票同時賣掉劃算。
市場分析人士認為，G穗機場屬于穩定增長的公用事業型股票，不可能出現業績大落的情況，其未來股價只有往上的可能，所以，機場JTP1的價值并不大。
穗機場權證的行權價為7.00元，初始行權比例為1:1,存續期為2005年12月23日起至今年12月22日，存續期滿后未行權的權證將作廢，存續期滿前5個交易日終止交易，但可以行權。
套利減少權證被注銷
昨天，市場10只權證，有8只大幅度下跌。在權證市場跌聲一片中，券商紛紛注銷權證：國泰君安證券近日注銷300萬份白云機場權證后，同時還注銷了武鋼認沽、認購權證各500萬份。招商證券近日也公告注銷招行認沽權證1000萬份。
有市場人士認為，隨著券商實時創設制度的出臺，券商可以在瞬間創設權證，直接創設、直接交易，大大提高權證創設效率。
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