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本報記者 任亮 發自北京
由于是美式權證，機場JTP1(資訊 行情 論壇)(資訊 行情 論壇)(580998.SH)在上市三個月后,今天開始進入行權期，這是權證市場首只可以開始行權的認沽權證。業內權證研究人士認為，雖然行權期比較長，但從今天起至到期前的這段時間內，行權的可能性微乎其微。
截至昨日收盤，機場JTP1收盤1.228元,下跌2.92%；而其正股G穗機場(600004.SH)由于尾盤放量拉升，最終收于6.31元,微漲0.32%,與權證行權價7.0元相差0.69元，仍遠低于權證目前價格。
中信證券(資訊 行情 論壇)權證研究員許建強認為，之所以今天不會有人行權，關鍵一點就是權證價格高于行權價與正股價格之差，這也是直觀上很容易看得出來的。
但通過對境外美式權證行權期情況來判斷，一般情況下，美式認沽權證在到期之前提前行權的可能性都比較小。許建強分析，正是因為行權期較長，到了行權期后，幾乎不可能出現如滬場權證(580996.SH)等歐式認沽權證那樣跌破內在價值的現象，否則投資者會很容易借此套利。而如果該權證以后出現短炒機會，也不會低于其內在價值。
從券商創設角度來看，截止到昨日，機場JTP1仍有9200萬份的創設數量。而根據上證所權證創設的相關規則，權證行權時,創設人將先于G穗機場履行義務。由此可以看出，創設券商在機場JTP1可以行權后穩坐釣魚臺，也表明了其對行權預期的一個判斷。
而近日，也出現了國泰君安等少量注銷該認沽權證的現象。對此許建強認為，這并不表明他們認為該權證會被行權，主要還是因為其已經獲得了預期利潤。當然，也不能就此認為該權證已經到了較為安全區域而盲目買進，目前該權證價格仍較高。而預計大股東今后還會有支持公司業績的動作，因此正股價格上漲的可能性更大，這也導致權證還有一定的下跌空間。
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