繼上周五遭遇“爆炒”被停牌后，昨日南航JTP1(南航認(rèn)沽權(quán)證)的漲幅一度又超過30%，再次被上交所臨時(shí)停牌。與多日來大盤波瀾不驚的盤整相對(duì)照，現(xiàn)存的這只最后的認(rèn)沽權(quán)證近期大幅飆升走勢(shì)引人關(guān)注。隨著停止交易日子的逐漸臨近，一場(chǎng)多空爭(zhēng)奪戰(zhàn)已打響。

　　6月16日停止交易

　　昨日，上證所根據(jù)《上海證券交易所權(quán)證管理暫行辦法》和《中國(guó)證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司關(guān)于上海證券交易所上市權(quán)證登記結(jié)算業(yè)務(wù)實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定，發(fā)布了南航認(rèn)沽權(quán)證現(xiàn)金結(jié)算行權(quán)通知。南航認(rèn)沽的最后交易日為2008年6月13日，從2008年6月16日起停止交易。

　　券商大規(guī)模注銷

　　2007年6月21日上市的南航認(rèn)沽以兩日暴漲17.4倍曾引來多方關(guān)注，一度有機(jī)構(gòu)分析師認(rèn)為，南航認(rèn)沽的合理投機(jī)價(jià)格在2元左右。然而，過去一周內(nèi)，在大量買盤的熱捧之下，南航認(rèn)沽從最低的0.319元上漲至最高的0.89元，5天狂漲180%。截至上周五收盤，該權(quán)證狂飆45.3%，換手率竟高達(dá)282.73%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，近期券商的大規(guī)模注銷是推動(dòng)南航認(rèn)沽狂漲的重要因素。上交所公布的數(shù)據(jù)顯示，僅5月31日一天，就有長(zhǎng)江證券、平安證券、齊魯證券等3家券商注銷了6億份南航認(rèn)沽。

　　錯(cuò)綜的利益因素

　　通過大量創(chuàng)設(shè)賺得盆滿缽滿的券商，為何要在該權(quán)證臨近到期時(shí)集體大量注銷呢？市場(chǎng)對(duì)此的猜測(cè)有三種聲音。一為通過減小該認(rèn)沽的份額，進(jìn)行行權(quán)日臨近前的“末日狂炒”；二是對(duì)于到期就是廢紙一張的南航認(rèn)沽，券商擔(dān)憂主力會(huì)打壓南航正股股價(jià)，使得投資者最終行權(quán)而遭受巨額損失，從而落袋為安；三是一旦監(jiān)管層對(duì)南航認(rèn)沽?xí)和＝灰祝�券商將面臨資金成本高、風(fēng)險(xiǎn)加劇等不可控難題。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，在為期3周的15個(gè)交易日中，尤其后5個(gè)交易日，一旦南方航空股價(jià)跌破7.43元，券商根本無“招架之力”，只能眼睜睜看著履約金打水漂。

　　不難發(fā)現(xiàn)，這只權(quán)證走勢(shì)的背后糾纏著錯(cuò)綜復(fù)雜的利益因素。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，由于這只權(quán)證的實(shí)際價(jià)值始終為零，加上行權(quán)期臨近，普通投資者還是要注意風(fēng)險(xiǎn)，不要接了“最后一棒”。

　　貝兒