上下震幅近70%，全天換手超流通盤4.5倍

　　6月13日是最后交易日，專家提醒：堅決回避！

　　記者 鄧桂明

　　作為唯一一只認沽權證，南航認沽經歷了連續六周的持續下跌后，上周強勢爆發，5個交易日連續上揚，其中周五單日漲幅高達45.3%，周漲幅更是超過160%，從周一最低的0.319元至周五最高0.890元。6月2日，南航認沽繼續高開高走瘋狂地表演，9點37分被上交所緊急停牌，停牌前南航JTP1大漲31%報1.137元，換手率31.73%。在10點37分復牌后沖高到1.350元后急挫，一路跌至當日最低點0.734元。此后又瘋狂拉升至1元上方，尾盤再度急挫，收于0.819元，換手率高達456.24%。

　　券商回購導致異動

　　毫無疑問，南航認沽580989是上周以來兩市最耀眼的明星，從5月26日至6月2日，短短6個交易日，總成交金額達682億，總換手率高達2600%，不知有多少投資者為之動心，與狼共舞！但值得警惕的是，該權證的最后表演好像要謝幕了。在連續7連陽之后，6月2日收出一根明顯沖高回落的陰倒錘子線，技術上似乎表明它將重新踏上歸零之旅。

　　有市場人士認為，南航認沽最近受到瘋狂追捧無外乎兩大因素：一是臨近行權期，展開末日輪炒作；二是價格連續六周下滑，短線超跌反彈。

　　但更多的人認為主要原因是創設券商大量回購注銷。本來，如果南方航空無驚無險地以7.43元的價格度過6月20日，券商的保證金將自然解除抵押，其擔保賬戶中的數以百億計的現金將收入囊中。但是，資本市場向來兇險，如果在南航認沽行權日其正股南方航空跌破7.43元，投資者行權，這些手握巨額南航權證的券商則需為此付出代價，其保證金將成為支付給投資者的資金。

　　正因為如此，券商在綜合考量之后，紛紛選擇獲利了結。南航權證近日在游資的推動下暴漲，成交量一直保持高位，正是豪賭券商害怕行權，趁券商注銷權證而拉高其價格出貨。

　　投資者需堅決回避

　　截至5月30日，在多家券商交替注銷之后，目前創設的南航認沽權證數量僅剩下27億份。游資對券商的成功逼宮已經接近尾聲，在這場博弈中，游資也成功地分得一杯羹，然而，牛市之中，這種案例的成功復制性并不大，對于中小投資者來說，風險防范依然是第一位的。從5月28日起，其交易量開始萎縮，顯示介入其中的游資正在按部就班的撤退，而6月2日成交又有所放大，更大的可能是拉高出貨。

　　6月13日是南航認沽580989最后交易日，其正股南方航空跌到7.43元的可能性不大。深度價外權證的特性決定其在最后交易日前必將價值回歸，投資者需堅決回避，尚持有的最好早點離場。