文︱《中國企業家》記者 楊婧 

　　李小加用法拉利來比擬高率運轉的歐美資本市場，中國資本市場卻如同開一個夏利，既然手里的車速度不高，那應該盡快換奔馳、寶馬

　　【《中國企業家》網站專稿】李小加起“范兒”晚了。遇上老蔡，沒轍。老蔡是臺灣富邦金控的董事長蔡明忠。在4月17日，博鰲論壇之“資本市場走出危機陰影”的論壇上，老蔡先聲奪人。

　　不僅如此，他還善于打親情牌。為爭取更長的時間，他的理由是：“因為我是臺灣人嘛”。然后，他又說，他希望兩岸三地可以形成一個共同的資本市場。這話很普通，但是老蔡會調味道，他說，這是他有生之年的希望。多煽情。

　　關鍵是這一段，他生動地說出的中國資本市場的悲慘�！拔覀冑Y本市場不發達。我們有錢的亞洲有錢人去買歐美的衍生品，結果是血本無歸。亞洲需要資金的企業去找歐美的機構，對他們說，我要投資我需要錢。你有什么工具？結果，我們還是找歐美的中介機構。奇怪了，我們左手有錢，右手需要錢，為什么我們總也和別人握手？”

　　輪到摩根大通中國區主席李小加了。

　　這位一直是論壇“范兒”。一個陳舊得沉悶的話題，他來當演講嘉賓，沒問題，精彩異常，掌聲不斷。當然，任志強和馮侖，是地產界論壇的“范兒”。他們的特點是，首先，往那一坐，就是話題。比如說，主持人介紹摩根大通時說，這是華爾街少有的活著的投行之一。其次，觀點要不狠著說，要不巧著說。三是再高深的經濟教條，說得通俗易懂、頭頭是道。李小加和馮侖屬于后者。但是，無論哪派的，都是真知灼見，現場氛圍都被調動的極好。

　　所有的聽眾都在等著，李小加要拿中國的什么車和法拉利相比。當然，他不是在說汽車品質問題，他用法拉利來比擬高率運轉的歐美資本市場。

　　奇瑞？吉利？還是……

　　你想是它時，他說的果然是夏利。他是這樣說的：

　　“整個資本市場有三大要素：效率、公平、穩定。美國這次資本市場效率太高了，但是真正出問題是穩定出問題。我們的穩定是沒有問題，我們公平基本也沒有問題，我們最大問題是效率”。

　　“人家效率沒事情，人家穩定出了事，我們拼命吃藥，然后把我們效率也犧牲了，這樣就不對了。美國的資產市場，如同有人開一個法拉利，跑很快，易出事，但是效率高。中國資本市場卻如同開一個夏利，看到別人出車禍了，心想著還是我(慢)夏利好”。他說。

　　其實，李小加的并沒有貶低夏利車的意思。他的意思是駕駛資本市場工具的人，應該正視效率問題，改變心態。既然手里的車速度不高，那應該盡快換奔馳、寶馬。

　　當然，李小加也會遭人質疑。他說：“他們(美國)像一個200磅的大漢，我們中國人像一個勤勤懇懇的廚子，我們準備了大餐，建立了一系列配套系統，從種菜、養雞，給他們吃飽了，吃了幾十年，還在吃，吃到400磅，高血壓、心臟病、高血脂，隨時要爆發。我們掙錢了，也不花，還借給他吃。最后有一天他轟然倒地了”。李小加說，“這個結構性問題必須要改，否則改將來還是有問題�！�

　　散場時，李小加說，這場都是老蔡托著的。呵呵，范兒的第四個特點就是，秀過之后，自知、謙虛。

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