中石油計入指數一度成了多頭夢想的救命稻草，沒想到昨天卻變成了拖累大盤的“罪人”，并且影響其它指標股集體回調，縱然兩市有1300多只股票上漲，指數卻依然萎靡不振。

　　當然，如果只看指數炒股，顯然是跟不上時代發展的。從昨日超跌股氣勢如虹的反彈來看，超跌股的二次上攻已經展開，其持續時間應該超過10月底的第一次反攻，畢竟目前的藍籌股已經釋放了不少風險，對大盤的負面影響已經減小，游資們可以放心的做做反彈行情了。

　　上周末關于私募的話題，我還想多說一句。有心人其實可以看一看，絕大多數二、三線股都是在8月底、9月初見頂，而港股直通車的消息大約是8月18號發布，由于這類

　　而目前的政策風向又來了個大轉彎，港股直通車顯然已被打入冷宮，因為其帶來了太多的金融市場異動，比如10月份人民幣存款的大幅下降、非法地下錢莊的猖獗等，敏感的私募們聞到這種氣息后，開始重新回流A股市場，比如最近在深圳發行的陽光私募基金就相當密集，顯然他們想搶在公募基金的前面。

　　我前不久曾表示“二”和“八”將輪流坐莊，現在來看，市場流行趨勢有向這個方向轉變的跡象了。

　　百萬資金操作：今日繼續在16.88元上下 2%清倉長豐汽車(600991，收盤價16.03元)。

　　股票池操作：繼續持倉。(張道達)