長春一東(600148)改變募集資金用途公告 | |||||||||
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http://whmsebhyy.com 2005年03月04日 05:40 上海證券報網絡版 | |||||||||
特別提示 本公司及董事會全體成員保證公告內容的真實、準確和完整,對公告的虛假記載、誤導性陳述或者重大遺漏負連帶責任。 重要內容提示
原投資項目名稱:汽車雙質量飛輪項目 新投資項目名稱,投資總量 130萬套離合器上能力技術改造項目,擬投資總額:2396.73萬元 改變募集資金投向的數量 原項目擬投資總額:3650萬元,擬使用募集資金數額:3225萬元 新項目預計完成的時間、投資回報率 2006年2月,平均投資利潤率17.79%。 預計正常投產并產生收益的時間 2006年 一、改變募集資金投資項目的概述 本公司于2001年3月實施配股,共募集資金5957.55萬元 尚未實施的項目:汽車雙質量飛輪項目 擬投資的新項目:130萬套離合器上能力技術改造項目 擬投資金額:2396.73萬元 新項目投資金額占募集資金總額的比例:40 %原項目與新項目使用募集資金金額的差異828萬元暫無確切投向,仍按公司募集資金管理辦法進行管理,再投資時須再履行相應審批程序。 本項目不涉及關聯交易。 本項目已經公司三屆五次董事會審議通過,尚須提交公司股東大會審批。 二、無法實施原項目的原因 項目名稱汽車雙質量飛輪項目 批準立項時間 2000年7月 擬投入金額3650萬元(使用募集資金額3225萬元) 實際投入金額 270萬元 當時擬定該項目 汽車雙質量飛輪是膜片彈簧離合器的延伸產品,它將離合器從動 的原因和背景 盤上的扭轉減震器移植到發動機飛輪上,對減震阻尼系統進行優 化設計,從而大大地改善了減震效果,徹底消除了傳動系的噪聲,降 低了油耗,在國外中高檔車輛上得到迅速推廣,在國內也有較大的 市場需求。該項目合資對方德國LUK公司是世界上最大的雙質量飛 輪生產企業,技術可靠,而且是德國大眾公司的主要供應商,合作前 景看好。 變更該項目的 該項目實施前,因LUK公司股東變更及中國入世后的市場變化, 原因 LUK公司重新考慮合作事宜,該項目擱置。 目前項目情況 合資中斷后,我公司開始自行開發雙質量飛輪,目前已完成樣品 試制,2005年進行道路試驗,并為大型客車小批量供貨。 三、新項目具體內容 資金投向:130萬套離合器上能力技術改造項目 投資背景介紹:我公司于1998年起實施膜片彈簧離合器技術改造(雙加)工程,至2000年形成年產75萬套的生產能力。隨著市場需求的不斷增加,公司產銷量逐年上升,至2003年已超過百萬套,大大超過了設計能力。超產能力的獲得,主要是通過生產工人加班延點、拼設備、拼人力形成的,已達到產能上限,隨著汽車產業的發展已不能滿足市場需求;且公司本部的固定資產成新率不足50%,需要通過技改工程補充設備,提高資產質量。在此情況下,公司決定實施技術改造工程。 項目情況介紹: 本次技術改造的目的一是通過新增設備75臺,補充先進設備,提高產品加工能力及工藝技術水平,整體提升公司產品質量,另一方面技術改造將使公司離合器設計生產能力從年產75萬套提升至年產130萬套。 本項目總投資2396.73萬元,其中新增建設投資為1971.16萬元(含外匯55.08萬美元),流動資金增量為425.57萬元。全部以募集資金投入。 項目建設期10個月,包括項目審批、編制設備招標文件、國內國外設備招標與采購,設備驗收,自制工裝、工位器具,設備安裝調試及驗收。 本項目由具有資質的機械工業第九設計研究院編制可行性研究報告,主要經濟數據如下: 項目總投資額:2396.73萬元 新增設備:75臺 新增產量:27萬套 達產產量:130萬套 達產年:2007年 投資回收期:4.85年 平均投資利潤率:17.79 % 盈虧平衡點:50.64 % 達產后項目計算期內年均新增銷售收入10241萬元,新增利潤532萬元。 四、新項目的風險提示 本項目為技改工程,項目面臨風險與公司現有風險具有一致性,不會為公司增加新的風險。其不確定因素主要是未來市場需求的可靠性。 五、關于本次改變募集資金用途提交股東大會審議的相關事宜。 本項目尚須報公司股東大會審批,會議具體時間另行公告。 六、備查文件目錄。 《長春一東(資訊 行情 論壇)離合器股份有限公司130萬套離合器上能力技術改造項目可行性研究報告》 七、其他說明 本項目可行性研究報告項目計算期自2004年10月起,根據項目現狀,項目計算期后延6個月,自2005年4月起。 長春一東離合器股份有限公司董事會 2005年3月2日上海證券報
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