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新浪財(cái)經(jīng)客戶(hù)端：證監(jiān)會(huì)新政激活A(yù)股 IPO改革八大關(guān)鍵詞

　　每經(jīng)記者 趙陽(yáng)戈

　　網(wǎng)傳已久的鐵路貨物運(yùn)價(jià)調(diào)整終于有了動(dòng)靜。

　　據(jù)大秦鐵路 (601006，收盤(pán)價(jià)7.77元)等三家公司今日發(fā)布公告稱(chēng)，自2月15日起，鐵路貨物運(yùn)價(jià)將進(jìn)行調(diào)整，對(duì)全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，大秦鐵路預(yù)計(jì)，運(yùn)價(jià)調(diào)整將增加營(yíng)業(yè)收入約43億元。在此背景下，先知先覺(jué)的資金上周五已然發(fā)力，鐵運(yùn)板塊大漲，其中廣深鐵路(601333，收盤(pán)價(jià)2.89元)上周五直接漲停。

　　運(yùn)價(jià)調(diào)整 大秦鐵路最受益/

　　今日三家上市公司發(fā)布鐵路貨物運(yùn)價(jià)公告。大秦鐵路公告顯示，根據(jù)國(guó)家主管部門(mén)通知，自2014年2月15日起，調(diào)整鐵路貨物運(yùn)價(jià)，大秦、京原、豐沙大三線本線煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)率每噸公里提高1.5分。

　　大秦鐵路表示，根據(jù)上述貨物運(yùn)價(jià)調(diào)整政策，按照2013年公司業(yè)務(wù)量及核算口徑初步測(cè)算，營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)增加約43億元。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者看到，大秦鐵路2012年?duì)I業(yè)收入為459.62萬(wàn)元，此番增加的數(shù)額約為總收入的十分之一。

　　此次鐵路貨物運(yùn)價(jià)調(diào)整政策主要包括：對(duì)全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物平均運(yùn)價(jià)水平每噸公里提高1.5分。其中，大秦鐵路主要貨物運(yùn)輸品類(lèi)煤炭適用4號(hào)運(yùn)價(jià)，其運(yùn)價(jià)水平“基價(jià)1”由13.80元/噸上調(diào)至15.50元/噸，“基價(jià)2”由0.0753元/噸公里上調(diào)至0.089元/噸公里。上市公司管內(nèi)大秦、京原、豐沙大三線與其他鐵路跨線煤炭運(yùn)輸按國(guó)鐵統(tǒng)一運(yùn)價(jià)執(zhí)行。

　　無(wú)獨(dú)有偶，除了大秦鐵路之外，鐵龍物流(600125，收盤(pán)價(jià)5.61元)和廣深鐵路也都發(fā)布了類(lèi)似的公告。

　　鐵龍物流表示，由于公司與鐵路貨運(yùn)價(jià)格直接相關(guān)的沙鲅鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)距較短，此次鐵路貨運(yùn)價(jià)格調(diào)整對(duì)公司鐵路貨運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)的盈利沒(méi)有重大影響。

　　廣深鐵路公告稱(chēng)，經(jīng)測(cè)算，預(yù)計(jì)此次運(yùn)價(jià)調(diào)整對(duì)上市公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)并不構(gòu)成重大影響。

　　資金先知先覺(jué) 板塊齊動(dòng)/

　　雖然從三家上市公司公告來(lái)看，大秦鐵路受益最為明顯，但從股價(jià)漲勢(shì)來(lái)看，卻是廣深鐵路遙遙領(lǐng)先。

　　據(jù)盤(pán)面顯示，上周五，先知先覺(jué)的資金就已經(jīng)殺入鐵路運(yùn)輸板塊。其中，廣深鐵路直接漲停，當(dāng)天完成2.84億元的成交額，而大秦鐵路盤(pán)中一度沖高到6%，截至收盤(pán)漲幅為4.16%，鐵龍物流的漲幅則為4.47%，三只標(biāo)的上周五盤(pán)中啟動(dòng)時(shí)間一致。

　　據(jù)資料顯示，中國(guó)現(xiàn)行的鐵路貨運(yùn)價(jià)格機(jī)制形成于2002年，據(jù)當(dāng)時(shí)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)制定的相關(guān)政策，鐵道部可在特定時(shí)間段在一定范圍內(nèi)申請(qǐng)調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)。自2003年首次調(diào)價(jià)以來(lái)，除2010年外，鐵路貨運(yùn)平均價(jià)格每年都有不同程度的調(diào)整。最近一次上調(diào)是2013年2月，由平均每噸公里11.51分提高到13.01分，漲幅達(dá)到13.03%，為此前最高漲幅。本次再上調(diào)1.5分，與上次調(diào)整額度一致。

　　有分析顯示，上調(diào)鐵路貨運(yùn)價(jià)格能夠逐步修正鐵路運(yùn)價(jià)長(zhǎng)期偏低并遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公路運(yùn)輸價(jià)格的局面，隨著原材料、燃料、電價(jià)、人力、折舊等成本的不斷提高，為解決鐵路融資、改善經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，在我國(guó)大宗物資運(yùn)輸需求剛性增長(zhǎng)前提下，鐵路運(yùn)價(jià)上調(diào)亦成必然。

　　去年的2月18日，正是由于調(diào)價(jià)的原因大秦鐵路當(dāng)天漲幅超9%。

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