三季報十大敗家仔曝光 天威保變巨虧22億居首
記者 彭浩
編者按：
一邊是火焰，一邊是海水。今年前三季，中石油大賺1.68萬億元，與此同時，兩市也有278家公司出現了明顯的虧損。其中，天威保變巨虧22億元，位居2013年三季報十大“敗家仔”首位；*ST遠洋前三季虧損20億元緊隨其后，重慶鋼鐵虧損近17億元居第三位，航運業成為重災區，占據十大虧損王的四席。
NO1. 天威保變(600550)
敗家系數：虧22.02億元
天威保變受累于新能源業務低迷，今年1-9月凈利潤巨虧22.02億元，虧損繼續擴大。
報告期內，公司對置出的4家子公司保定天威風電科技有限公司、保定天威風電葉片有限公司、天威新能源(長春)有限公司、保定天威薄膜光伏有限公司部分資產計提減值準備，同時天威保變母公司對上述4家公司的長期股權投資計提減值準備，影響合并報表利潤總額9.73億元。
公司預計今年全年仍然虧損，因新能源產業市場萎縮、產能過剩、產品價格走低等情況仍未明顯好轉，收入成本倒掛現象嚴重，新能源公司計提資產減值，影響公司當期的盈利狀況。2013年公司凈利潤如再虧損，公司被將ST，公司目前盡力在2014年凈利潤能扭虧，防止退市。
事實上，天威保變剝離新能源虧損資產并保殼的計劃早已悄然進行。天威保變擬以約10億元的新能源虧損資產，置換大股東母公司天威集團相應的輸變電資產，寄希望于2014年公司凈利扭虧。
NO2. *ST遠洋(601919)
敗家系數：虧20.34億元
由于國內外航運市場于 2013 年初開始持續低迷，從事集裝箱航運和干散貨航運的*ST遠洋三季度業績不容樂觀。已經連續兩年巨虧的*ST遠洋10月30日晚間公布三季報，今年1-9月凈利潤巨虧20.34億元，每股收益-0.20元。
多位分析師預計，對航運企業來說，下半年如果單純依靠航運市場的好轉扭虧的希望并不大，因為集裝箱航運在旺季過后隨著運力的增加，裝載率在逐漸回落，進一步提價困難，三季度有所回暖的干散貨行業內也會因鋼廠四季度的普遍悲觀而逐漸回落。而為了盡量扭虧或者避免暫停上市，不少航運上市公司都在通過出售資產“自救”。
連續兩年獲得“A股虧損王”的*ST遠洋今年以來不斷出售旗下資產試圖“斷臂求生”。公司日前在股東會上通過出售的青島遠洋資產管理有限公司81%股權以及上海天宏力資產管理有限公司81%股權的議案，公司預期該交易完成后將為中國遠洋2013年貢獻利潤約36億元。
NO3. 重慶鋼鐵(601005)
敗家系數：虧16.99億元
鋼鐵行業整體形勢嚴峻及鋼材市場持續低迷的困境在今年第三季度繼續“發酵”。重慶鋼鐵三季報顯示，公司1-9月實現銷售收入約140億元，同比微降1.79%，凈利潤為-16.99億元，較去年同期多虧了5.29億元，每股收益-0.98元。
對于增虧原因，重慶鋼鐵在三季報中表示，“一是受宏觀經濟影響，鋼材市場持續低迷，售價出現大幅下跌，雖鐵礦石、煤炭等大宗原燃料價格也隨之有所下跌以及本集團推進的一系列對標挖潛，降本增效措施取得一定成效，但仍不足以抵減售價的降幅；二是營業外收入較上年同期減少1.57億元，主要是重鋼集團授權本集團無償使用長壽新區鋼鐵冶煉相關資產協議于2012年3月31日到期。”
由于鋼材市場未出現根本性好轉，公司預計2013年度仍將虧損。不過，根據重慶鋼鐵此前公布的2013年度及2014年度備考合并盈利預測，重慶鋼鐵在重組完成后，明年有望大幅控虧及減虧。
NO4. 中海集運(601866)
敗家系數：虧16.70億元
雖然自今年6月份以來國際干散貨市場指數BDI從804點上升至2000點以上，但航運企業的日子并沒有太多好轉。中海集運公布，今年前三季錄得虧損16.69億元，較去年同期擴大4.75倍，每股虧損0.1429元，期內之營業額248.14億元。單計第三季，集團虧損4.03億元，去年同期則錄純利9.91億元。
由于海運行情不好，中海集運一直處于賣資產來維持運營的困境。中海集運分別將旗下連云港新東方集裝箱碼頭的部分股權和中海碼頭發展有限公司的全部股權進行了轉讓。值得注意的是，公司此次出售的中海碼頭是中海集運今年上半年已經公布子公司中最賺錢的公司，而公司將中海碼頭出售給處于虧損狀態的關聯公司香港碼頭后，雖然今年能給公司帶來巨額收益，但今后幾年內能否為公司帶來投資收益尚難判斷。
NO5. 云南銅業(000878)
敗家系數：虧15.15億元
受累于有色金屬價格下跌，云南銅業2013年前三季度巨虧15.15億元。云南銅業稱，2013年1-9月份，有色金屬市場行情下滑，公司主要產品銷售價格均較上年同期出現不同程度的下跌，其中：電解銅價格下跌了7%，黃金價格下跌了15%，白銀價格下跌了28%。受此影響，公司1-9月份經營業績同比大幅下降。
云南銅業巨虧背后，折射出行業目前面臨的困境。2013年前三季度金屬價格低迷，行業持續弱勢。在需求和流動性雙重擠壓下，有色金屬上市公司經營業績持續探底。全球經濟復蘇腳步以及供給的變化將是未來有色金屬行業基本面改善的重要影響因素。不少業內人士認為，有色金屬行業復蘇難以在短期展開，未來一段時間有色金屬企業股價仍將承壓。
NO6. *ST二重(601268)
敗家系數：虧14.99億元
公司前三季度實現營業收入39.12億元，同比上漲34.41%，但是出現了14.99億元虧損，較去年同期虧損有所增加。值得一提的是，由于公司已經連續兩年虧損，如果四季度業績再無起色的話，可能面臨暫停上市的命運。
而在不久之前，憑借出售“家當”所帶來的巨額損益，瀕臨暫停上市的*ST二重或許在保殼之路上可以稍稍松口氣。早在9月26日晚間，公司發布資產出售公告，擬以總價36.81億元出售四項資產，這一金額較賬面值16.82億元溢價約20億元。*ST二重當時稱，此舉旨在集中精力于重裝主業，提高重裝主業效率，提升重裝主業應對當前復雜嚴峻經營環境的能力，降低公司財務費用，有利于公司2013年扭虧目標的實現。四項資產的交易完成后，公司將不再從事物流運輸、汽車貿易等相關服務業務。
NO7. 中海發展(600026)
敗家系數：虧11.95億元
中海發展公布截至2013年9月底止首3季度業績，錄得虧損約11.95億元，而上年同期也蝕約4.02億元(經調整后)，期內之營業額81.72億元，按年跌3.7%，每股虧損0.3511元。
另外，公司發全年盈警，公司稱，國內外航運市場于2013年初開始持續低迷，預計集團2013年度歸屬于母公司所有者的凈利潤為負值。去年度集團錄純利為7374.1萬元。
財報虧損也令機構出現分歧。一方面，中海發展股份(01138)主要股東摩根大通于2013年10月22日，場內減持公司好倉390.8萬股，套現1672.624萬港幣，成交均價4.28港幣，最高成交價4.29港幣。另一方面，據聯交所股權資料顯示，中海發展于10月25日，獲新加坡主權基金GIC增持629.4萬股H股，每股平均價4.447元。
NO8. 錫業股份(000960)
敗家系數：虧10.05億元
錫業股份三季報顯示，前三季度，公司歸屬股東的凈利潤虧損10.05億元，同比下滑1276%；前三季度每股虧損0.99元，同比下滑1151%。
盡管依然處于虧損狀態，但三季度錫業股份環比已大幅減虧超7.31億元。根據三季報，錫業股份在2013年第三季度實現營業收入共計572.98億元，同比去年同期增長了30.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤顯示為虧損3976.45萬元，去年同期為盈利832.23萬元，但比今年二季度已大幅減虧7.31億元。
2013年三季度，LME錫價在階段性觸底后出現強勢反彈，最低由18809美元/噸上漲至10月4日的高點23975美元/噸，目前仍處于23000美元/噸以上高位，漲幅超4000美元/噸。錫業股份表示，正是由于主產品價格的上揚，轉回了部分二季度計提的存貨跌價準備，加之公司進行了嚴格監管，對業績的回升起到了明顯效果。
敗家系數：虧9.85億元
已經被暫停上市的*ST長油在半年報虧損7.28億元的情況下，三季報繼續增虧至9.85億元，而目前僅從公司披露的信息看來也沒有什么救急的良方。
市場分析認為，*ST長油2013年的累計凈利潤可能為虧損，主要原因是：國際油運市場運價低迷，導致其主要船型VLCC經營虧損；*ST長油帶息負債較多，財務費用較高。
根據上交所的規定，公司2013年如無法扭虧，股票將在2013年年報披露后終止上市，可能成為第一家退市的央企。
據一位知情人士介紹，*ST長油盡管處于退市邊緣，但其資產結構和資產質量尚佳，因此，*ST長油還在努力申請中外運長航集團的救助。自9月開始，*ST長油已經直接劃撥到中外運長航集團運輸部直接管理。該人士表示，對于*ST長油而言，申請救助是一方面，更加重要的是加緊自救。
NO10. 藍星新材(600299)
敗家系數：虧7.23億元
藍星新材10月30日公布2013年三季報：公司營業收入60.02億元，歸屬于母公司所有者凈利潤-7.23億元，基本每股收益-1.38元。
年初剛剛摘帽便又陷入巨額虧損，對藍星新材而言，2013年的頭等大事就是扭虧。資料顯示，藍星新材有兩大主業：一是有機硅，二是苯酚/丙酮－雙酚A－環氧樹脂。2013年有機硅無新增產能投放，考慮下游需求低迷，該行業將陷入困局，畢竟消化半數過剩產能不易。
藍星新材董事會秘書馮新華也承認，單憑主營業務，2013年公司要想扭虧難度極高。如何扭虧？藍星新材在財報中透露了想法：“對于不是公司的主營業務、優勢業務的嚴重虧損企業，研究制定具體方案和固定資產處置方案，有選擇性地退出嚴重虧損業務。”
《投資快報》發自廣州
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