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　　每經(jīng)記者 喻春來(lái) 發(fā)自北京

　　從7月1日開始，全國(guó)柴油將啟用國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)II柴油將全面退出市場(chǎng)。6月2日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中石油、中石化獲悉，“兩桶油”旗下大部分煉廠已具備生產(chǎn)國(guó)III普通柴油的能力，并已開始轉(zhuǎn)產(chǎn)國(guó)III普通柴油，其各地銷售公司目前都在積極對(duì)老標(biāo)準(zhǔn)普通柴油清庫(kù)。

　　行業(yè)分析師認(rèn)為，今年以來(lái)，柴油市場(chǎng)需求一直低迷，“兩桶油”庫(kù)存高企，批發(fā)價(jià)格“跌跌不休”，老標(biāo)準(zhǔn)普通柴油清庫(kù)將進(jìn)一步打壓市場(chǎng)柴油批發(fā)價(jià)格，國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)普通柴油上市也難以實(shí)現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”。

　　兩巨頭普柴升級(jí)啟動(dòng)

　　按照普通柴油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB252-2011的規(guī)定，2013年7月1日開始，普通柴油的硫含量指標(biāo)由不大于0.2%降至不大于0.035%，等同于目前市場(chǎng)的國(guó)III車用柴油的硫含量標(biāo)準(zhǔn)。升級(jí)完成后，國(guó)內(nèi)車用柴油與普通柴油的差異主要在十六烷值上，國(guó)III車用柴油的十六烷值要求不小于49，普通柴油的十六烷值要求不小于45。國(guó)III車用柴油的過渡期已于2011年6月底終止。

　　目前，中石化和中石油旗下大部分煉廠具備生產(chǎn)國(guó)III普柴能力，5月份已開始轉(zhuǎn)產(chǎn)國(guó)III普柴，為中下游企業(yè)銷售公司的置換備油提前進(jìn)行供應(yīng)準(zhǔn)備。

　　安迅思息旺能源一位分析師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，目前，中石油煉廠國(guó)III車用柴油的出廠價(jià)要高于普柴100元/噸，中石化煉廠國(guó)III車用柴油的出廠價(jià)高于普柴200元/噸，所以煉廠對(duì)生產(chǎn)國(guó)III車用柴油的積極性要高于普柴。

　　據(jù)中石油和中石化煉廠人士透露，旗下僅個(gè)別廠的二次能力可能不能與一次能力完全匹配，短期還不能確保所有柴油的產(chǎn)出都能完全升級(jí)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，但整體不會(huì)影響到國(guó)III普柴升級(jí)的供應(yīng)。

　　此前，車柴和普柴的配置和生產(chǎn)存在地區(qū)差異。東北地區(qū)煉廠車用柴油的產(chǎn)量占其柴油總產(chǎn)量的80%左右，而廣東地區(qū)部分煉廠的車柴產(chǎn)量和普柴大體相當(dāng)。

　　而部分地方民營(yíng)煉廠人士反映，普柴品質(zhì)置換可能存在一定的滯后期，將對(duì)升級(jí)進(jìn)展保持密切關(guān)注。

　　各地普柴清庫(kù)置換

　　1月份以來(lái)，大范圍霧霾天氣引發(fā)社會(huì)對(duì)油品質(zhì)量升級(jí)關(guān)注。2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，由國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委盡快發(fā)布第四階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)，過渡期至2014年底；2013年6月底前發(fā)布第五階段車用柴油標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，中石油、中石化各地銷售公司都在積極進(jìn)行老標(biāo)準(zhǔn)普柴清庫(kù)的工作。上述分析師說，普柴大多是直接批發(fā)板塊銷售，“兩桶油”零售的早已是國(guó)III車用柴油，所以6月底前均可以按期完成清庫(kù)工作。只有個(gè)別銷售公司目前普柴庫(kù)存較高，加之市場(chǎng)需求疲軟消化能力有限，清庫(kù)存在一定的難度。

　　公開報(bào)道顯示，北京、上海目前是實(shí)施國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)柴油，廣東全省都已經(jīng)在2011年底實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)柴油，福建也全部銷售國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)柴油，海南和浙江在今年都有升級(jí)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)柴油的計(jì)劃，目前銷售也均是國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)為主。

　　而江蘇、山東、華中和華北以及西南地區(qū)一些市場(chǎng)較多銷售老標(biāo)準(zhǔn)普柴，近期也已陸續(xù)開始了普柴清庫(kù)升級(jí)置換。

　　隆眾石化網(wǎng)分析師張萌昆稱，中石化在昆明6月份將對(duì)加油站等集中置換國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)柴油，中石化系統(tǒng)內(nèi)的置換6月31日前可按時(shí)完成。

　　柴油價(jià)格雪上加霜

　　6~7月份一般是柴油需求的傳統(tǒng)淡季，受國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響，一季度柴油需求同比已經(jīng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，部分市場(chǎng)人士擔(dān)心，加上兩大巨頭清庫(kù)壓力，可能使得部分地區(qū)柴油批發(fā)價(jià)格面臨下行。

　　數(shù)據(jù)顯示，1~4月，國(guó)內(nèi)累計(jì)生產(chǎn)柴油5736.7萬(wàn)噸，同比僅增加0.2%。

　　低迷經(jīng)濟(jì)環(huán)境導(dǎo)致柴油需求低迷，新機(jī)制實(shí)行以后，下游加油站及中間貿(mào)易商均缺乏囤貨意愿，目前柴油資源多集中在上游煉廠。

　　據(jù)中宇資訊監(jiān)測(cè)，截至5月30日，國(guó)內(nèi)26個(gè)主要城市中石油、中石化國(guó)III0#柴油批發(fā)均價(jià)為7746元/噸，連續(xù)8個(gè)工作日創(chuàng)出年內(nèi)最低點(diǎn)，與2月25日成品油零售限價(jià)上調(diào)后的年內(nèi)批發(fā)價(jià)高點(diǎn)相比相差803元/噸。而2月25日之后國(guó)家曾“一升兩降”三度調(diào)整成品油零售限價(jià)，柴油零售價(jià)累計(jì)下跌605元/噸。

　　息旺能源估價(jià)數(shù)據(jù)顯示，5月22日國(guó)內(nèi)0#柴油均價(jià)在7618元/噸，比5月2日的價(jià)格下跌32元/噸，也是自去年8月份以來(lái)的價(jià)格最低點(diǎn)。

　　“6月份黃海及渤海海域休漁期到來(lái)，漁業(yè)柴油需求大幅減少，市場(chǎng)需求面不振是柴油市場(chǎng)價(jià)格反彈的主要阻力。”馬燕說道。

　　而全國(guó)柴油標(biāo)準(zhǔn)全部升級(jí)到國(guó)III后，價(jià)格能否及時(shí)執(zhí)行國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格，目前，“兩桶油”各地銷售公司表示不能確定。

　　對(duì)于油品升級(jí)后的定價(jià)問題，國(guó)務(wù)院已明確：“要按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格，政府、企業(yè)和消費(fèi)者三方共同承擔(dān)”。

　　卓創(chuàng)資訊分析師李倩說，目前沿海地區(qū)兩巨頭車用柴油自2012年2月起已經(jīng)升級(jí)為國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，但由于部分內(nèi)陸城市仍有部分國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)柴油銷售，因此，福建省現(xiàn)仍執(zhí)行國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。

　　據(jù)了解，2010年起，全國(guó)開始推行實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)汽油，但至今批發(fā)和零售環(huán)節(jié)價(jià)格仍在執(zhí)行國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格。

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