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中字頭央企集中披露一季報 巨虧公司自救見成效

2013年04月27日 06:12  上海證券報 

  ⊙記者 王雪青

  今日,十余家“中字頭”央企集中披露2013年一季報。雖然行業冷暖依然是決定業績“成色”的關鍵,但是如*ST遠洋中國鋁業中國中冶等去年巨虧的公司,今年一季度業績已初現好轉跡象。

  在這批“中字頭”央企中,工程建筑類公司的首季盈利增幅普遍較大。其中,中國中鐵實現凈利潤14.79億元,同比增長61.59%;中國建筑實現凈利潤35.69億元,同比增長44.5%;中國鐵建實現凈利潤16.28億元,同比增長34.43%;中國交建實現凈利潤17.91億元,同比增長17.4%。

  航運公司加速自救

  *ST遠洋、中海集運中遠航運中海發展等四家“中字頭”航運公司集結于同一天披露一季報。雖然在國內外航運市場持續低迷的大環境下,上述四家公司均未能逃過虧損的命運,但*ST遠洋和中海集運的虧損幅度已明顯減少。

  *ST遠洋一季度實現營業收入152.34億元,同比下降2.9%;凈利潤虧損19.80億元,虧損額度同比減少26.9%。公司表示,集裝箱航運業務和干散貨航運業務與去年同期相比虧損均有所減少,其中干散貨航運業務由于租入船規模減少及燃油成本下降,同比大幅減虧。此外,物流、碼頭及租箱業務表現穩定。

  *ST遠洋繼2011年巨虧104億元后,2012年又大虧95億元,已于今年3月底“披星戴帽”,成為A股“史上最大ST股”。不過,公司已開始部署2013年扭虧策略,避免暫停上市。*ST遠洋向大股東中遠集團出售中遠物流100%股權的議案已經審議通過,本次交易將為其帶來一次性稅前收益19.6億元,有助于改善公司2013年業績。

  此外,大幅減虧的還有中海集運。一季報顯示,中海集運首季實現收入79.3億元,同比增長22.9%;凈利潤虧損6.9億元,虧損額度同比大幅減少52.6%。公司表示,今年第一季度航線運價水平較去年同期有較大改善,同時,在燃油成本方面,通過外貿低價鎖油及船舶超低負荷油耗降低等措施,有效降低燃油成本,從而減少虧損。

  而中海發展一季度則虧損4.84億元,中遠航運一季度則虧損4507.31萬元。兩公司同時預計,受國際航運市場持續低迷的影響,公司2013年1至6月累計凈利潤仍為虧損。

  巨虧企業止損初見成效

  2012年,鋼鐵、航運、有色等行業的央企成為虧錢大戶。有分析人士稱,上述幾個行業在2013年或仍難擺脫虧損的局面。

  但根據一季報,在位列2012年前三大虧損上市公司的*ST遠洋、中國鋁業、中國中冶中,除*ST遠洋減虧之外,中國鋁業和中國中冶的業績也有所好轉。

  去年因鋁價下跌出現首虧的中國鋁業,今年首季虧損已收窄。公司一季度實現營業收入342.13億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤為虧損9.75億元,較去年同期虧損10.88億元減虧1.13億元,減虧幅度為10.42%。

  中國中冶也在通過各種辦法扭轉局面,以防“披星戴帽”。今年一季度,公司所屬科研、設計、施工企業的工程業務凈利潤較去年同期有較大增長,且葫蘆島有色的虧損影響業已消除。一季報顯示,中國中冶首季盈利10.44億元,同比增長20.88%。

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