長航鳳凰業績大變臉 虧損額翻番驟增至18.8億
對于增加的約11億元虧損，長航鳳凰稱源于公司與年審會計師在十三艘船舶和相關負債轉讓的會計處理方面存在分歧
■本報記者 王 崢
4月17日晚，長航鳳凰發布了新修訂的2012年業績快報，虧損數額由此前的8.05億元猛增至18.8億元。
長航鳳凰表示，公司于2013年4月13日披露了《2012年度業績快報》，公告公司與年審會計師在十三艘船舶和相關負債轉讓的會計處理方面存在分歧，并披露如按會計師的會計處理，公司2012年度歸屬于股東的凈利潤為-18.80億元，公司公告時正向有關部門進行咨詢，答復結果尚不可知。
2013年4月16日，經有關部門會商后，認為會計師的處理意見更為妥當。長航鳳凰隨即按照會計師的意見調整了公司的相關會計處理。
交易特殊尚無先例
兩方分歧嚴重
據了解，長航鳳凰為了緩解公司財務困難，減輕公司資金風險和償債壓力， 2012年8月28日公司與控股股東所屬企業就十三艘船舶和相關負債的轉讓達成一致。
隨后長航鳳凰聘請了相關中介機構對本次交易進行了審計和評估，經天職國際會計師事務所審計確認：截至2012年6月30日，擬轉讓船舶資產的賬面值為333,687.00萬元，與之相關的一同轉讓的負債330,741.72萬元，凈額2,945.28萬元；經中通誠資產評估有限公司評估后上述13艘船舶資產價值為 223,541.02萬元，評估后的負債總額為330,741.72萬元，上述資產和負債評估后凈額為-107,200.70萬元。
長航鳳凰表示，控股股東承接十三艘船舶33.37億元資產和33.07億元的負債，其目的是為了減輕公司的償債壓力和減少財務費用支出，是對公司的巨大支持，是大股東對公司的實際救助，故合同約定本次交易對價為零。
長航鳳凰認為本次評估價值只宜作為成交參考值，2012年基于未來航運市場的預測，目前同行業中尚未有航運企業對同類型船舶計提減值準備，公司對同類型船舶2011年末和2012年減值測試結果顯示該批資產未有減值。公司與關聯方的交易價格以賬面價值成交，是資產公允價值的體現，交易價格合理，未顯失公平。按雙方的交易價格，公司原會計處理確認營業外支出2945萬元，即確認資產與負債賬面價值差異。
不過，2013年長航鳳凰年審會計師進場后，對公司進行2012年度審計，認為該交易資產的評估價格應為公允價值，按照證監會公告[2009]34號《關于做好上市公司2009年年度報告及相關工作的公告》的相關規定和解釋，高于評估價格的部分約11億元需作為資產處置損失，同時等額增加股東投入并計入資本公積。
長航鳳凰稱，一項資產的估值由于評估方法和評估環境、資產所處環境等因素影響價格變動很大，資產的賬面價值與評估公允價值之間存在的差異很常見，對此，公司和會計師往往有不同的理解。本次交易案例特殊，在國內尚未查找到類似案例，故無先例可循，公司和會計師也有一個逐步深化認識的過程，在相關會計處理上公司與年審會計師各有理由作為支撐，但都說服不了對方，分歧嚴重。為此，雙方決定向有關權威部門匯報，并以書面的形式進行了咨詢。
修正后虧損增加10億元
一季度續虧
2013年4月16日，經有關部門會商后，認為會計師的處理意見更為妥當。本公司決定接受該意見，并相應調整了相關會計處理。
業績修正后，長航鳳凰的營業外支出(非流動資產處置損失)增加10.75億元，歸屬于股東的凈利潤由虧損8.05億元增加到虧損18.80億元，與此同時，資本公積金增加10.75億元，修正前后公司的總資產和所有者權益均未受影響。
對本次業績快報修正，長航鳳凰表示將依照《公司年報信息披露重大差錯責任追究制度》相關規定，對相關責任人進行責任追究。
而根據長航鳳凰的業績快報，因連續兩年虧損，預計公司2012年年報公告后公司股票交易將面臨退市風險警示的特別處理。
此外，長航鳳凰的一季報預告顯示，公司2013年一季度的虧損額在19500萬元至21000萬元之間，較去年25028萬元的虧損額有所減少。
對此，長航鳳凰表示主要是由于公司優化長江運輸業務模式，去年二季度以來加快低效資產處置、精簡機構、減員控本，報告期因翹尾等因素，長江運輸較去年同期大幅減虧。同時，報告期公司加大特種大件、金融物流、船員勞務外派業務發展，一定程度上減少了公司的虧損。
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