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　　【財(cái)經(jīng)網(wǎng)專稿】記者 劉濤 6月26日，記者從比亞迪(002594.SZ/01211.HK)內(nèi)部人士獲悉，比亞迪(微博)已經(jīng)開始新一輪的降薪減員，今年6-9月公司員工績效獎(jiǎng)統(tǒng)一下調(diào)，績效獎(jiǎng)?lì)~度有原本的33%降低至15%，據(jù)此計(jì)算，受影響的員工工資加績效的薪酬總額降幅約為14%，樂觀估計(jì)有可能為比亞迪減少2.4億元的人力成本。

　　據(jù)上述人士透露，比亞迪內(nèi)部公布的降薪文件稱，“由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境不樂觀，公司效益出現(xiàn)了比較大的下滑，”經(jīng)研究決定，2012年6-9月績效獎(jiǎng)下調(diào)。其中A級(jí)績效獎(jiǎng)?lì)~度為0%，G-B級(jí)、H級(jí)以及操作工績效獎(jiǎng)?lì)~度均統(tǒng)一下調(diào)至15%。

　　“我們也是剛剛收到消息，這是比亞迪的內(nèi)部調(diào)整。不過在目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)以及公司業(yè)績持續(xù)下滑的狀況下，公司員工也能理解，目前來說還較為平靜。”上述人士稱。

　　按照比亞迪年報(bào)所述，2011年公司雇員的工資及薪酬費(fèi)用開支共計(jì)69億元。以2011年為基準(zhǔn)簡單計(jì)算，如果不考慮年終獎(jiǎng)的因素，今年6-9月的4個(gè)月內(nèi)比亞迪要支付的工資及薪酬約為17億元。以14%的降薪幅度計(jì)算，最為樂觀的估計(jì)是，比亞迪此次降薪將為公司減少2.4億元的成本。這對(duì)于去年凈利潤僅為13.85億元的比亞迪來說，不可小覷。

　　2011年，比亞迪登陸A股即上演大變臉，歸屬于上市公司股東的凈利潤僅為13.85億元，同比下降45%，而這一業(yè)績尚且是比亞迪靠“變賣家當(dāng)”艱難獲得，通過連續(xù)出售旗下參股公司股權(quán)獲利5億元。按年報(bào)所示，2011年比亞迪扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤僅為6.29億元，同比下降七成。今年一季度，比亞迪未能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，單季凈利潤僅為2700萬元，同比降幅高達(dá)九成。

　　比亞迪稱，業(yè)績下降主要是由于主要業(yè)務(wù)之一的汽車板塊持續(xù)低迷。數(shù)據(jù)顯示，一季度共銷售汽車11萬輛，同比下滑8%。

　　“全行業(yè)都在經(jīng)歷困境，不只是比亞迪一家。”上述人士表示。目前乘用車雖然已經(jīng)擺脫低谷，但主要有合資企業(yè)拉動(dòng)，自主品牌仍然萎靡不振。自主品牌市場(chǎng)占有率也已經(jīng)連續(xù)數(shù)月呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，5月占有率為40.3%，同比下滑3.3個(gè)百分點(diǎn)，市占率較2010年的高點(diǎn)已經(jīng)下滑一成。

　　不過比亞迪面臨的壓力顯然更大，其主打的S6和G6兩款車型增長乏力，目前來看并未有好轉(zhuǎn)跡象。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪SUV車型S6雖然自去年上市后短短數(shù)月便突破萬輛大關(guān)，但今年4月銷量迅速降至5800輛以下，幾近腰斬；5月銷量也僅為6500輛。而在同期，中國SUV銷量仍然火爆，5月銷量增幅超過50%。

　　“目前降薪措施只實(shí)行4個(gè)月時(shí)間，以后有可能會(huì)逐漸好轉(zhuǎn)，到四季度薪酬有望得到恢復(fù)。”上述人士認(rèn)為。此外，已有消息傳言比亞迪除了降薪，還將進(jìn)一步實(shí)施裁員，不過裁員消息尚未得到比亞迪方面證實(shí)。（證券市場(chǎng)周刊供稿）