《投資者報》記者 賴智慧

　　從爭奪國內市場，到角逐海外并購，中國工程機械行業近年狼煙四起，以至于長沙這個中等城市，因匯聚了中聯重科股份有限公司(下簡稱“中聯重科”)和三一重工(微博)股份有限公司(下簡稱“三一重工(微博)”)這兩家工程機械巨頭而彌漫著商戰的硝煙。

　　圍繞德國普茨邁斯特公司(因該公司生產“大象”牌泵車聞名，下簡稱“大象”)并購的戰火再度燃燒。4月17日，就在三一重工與“大象”雙方股權正式在德國交割之時，三一重工副總梁林河和中聯重科副總陳曉非國內的微博罵戰正在升級，圍繞雙方的營銷風險，互相揭短。

　　近日，《投資者報》記者深入長沙，通過多方采訪了解到，兩位高管微博互掐源于對“大象”的搶奪。中聯重科搶先拿到并購“路條”，但即將到手的“肥肉”被對手搶走，心有不甘；三一重工志在必得，冒著違規的風險先斬后奏。

　　搶先邀請高管考察

　　時間倒回至2011年12月20日。“大象”全球CEO伯特？肖毅被三一重工邀請到長沙考察。此時，中聯重科卻在忙著走并購程序。這回三一重工實質上已經走在中聯重科的前面。

　　數日前，中聯重科從高盛得知，“大象”正向全球企業發招標邀請，擬出售股權。在香港的某高檔酒店里，伯特？肖毅滿懷期待地對中聯重科董事長詹純新表示，非常愿意將“大象”賣給中聯重科。

　　“大象”創立于1958年，在全球混凝土泵銷售冠軍的寶座上坐了20多個年頭，在華市場占有率一度超過60%。但自2007年營收達歷史高點10億歐元后，銷售和盈利雙雙下滑，2008年出現50年來的首次虧損，因創始人后代無意繼承，為此考慮出售股權。

　　對中聯重科和所參與并購的企業而言，最壞的結果不是自己得不到，而是被競爭對手得到。同處一城的競爭對手三一重工也抱著和中聯重科一樣的心態。

　　于是，心急的三一重工先下手為強， 12月20日便邀請伯特？肖毅到長沙三一重工考察。三一重工事后稱，伯特？肖毅一行參觀完三一重工后又走過湘江，到中聯重科進行了考察，并稱“我們用實力證明自己是大象唯一的選擇”。

　　但中聯重科方面向記者證實，伯特？肖毅至今沒有到中聯重科考察過，也不知此人是否在12月20日親自到過長沙。不管如何，三一重工與伯特？肖毅有了第一次親密接觸，中聯重科卻在忙著走并購程序。

　　三一簽約高調逼宮

　　有過一次海外并購經歷的中聯重科深知，要得到“大象”，先必須拿到“路條”。

　　所謂“路條”，與2009年6月發改委發布的一則《關于完善境外投資項目管理有關問題的通知》的要求有關，要求企業對外正式投標前應向發改委報送項目信息報告，并抄報國務院行業管理部門，獲批了就算拿到“路條”。

　　三一重工對此有過深刻教訓。2008年與中聯重科搶購CIFA時就因為“路條”被中聯重科拿到了，志在必得的三一重工最終失去并購資格。后來三一重工和中聯重科協商，愿出一億歐元買斷中聯重科的并購資格，未獲同意。后又接連給中聯重科發出多封信函，希望與中聯重科進行聯合收購，但遭到拒絕。

　　有了前車之鑒，這一次，中聯重科和三一重工都在第一時間準備材料，力圖以最快的速度向湖南省發改委提交關于并購的申報文件。但歷史再次重演，中聯重科于7天后的2011年12月30日收到了國家發改委的正式批復，率先拿到了“路條”，三一重工“路條”再度落空。

　　但三一重工不想就此放棄，三一重工集團總裁唐修國認定，發改委上次說過的話是承諾，“發改委當年給了我們一個態度，這次并購機會給中聯重科，下次再有并購機會，三一重工優先”。

　　于是，眼看拿到“路條”的中聯重科即將再度收獲“大象”之時，三一重工又一次提前出手，于2012年1月30日在長沙三一重工總部召開新聞發布會，與“大象”創始人卡爾？施萊西特簽約，并邀請全國眾多新聞媒體，之后高調宣傳已經并購“大象”。

　　中聯重科忍痛割愛

　　未獲“路條”先簽約讓拿到“路條”的中聯重科措手不及，也讓主管部門陷入進退兩難境地。若主管部門同意三一重工并購，顯然不符合此前規定，且對通過正常渠道率先拿到“路條”的中聯重科不公平；若否決這一并購，三一重工與“大象”剛簽的協議就要宣布無效，也有損中國形象。

　　長沙一名知情人士對記者透露，主管部門對三一重工明知違規卻有意為之的行為非常惱火，三一重工董事長梁穩根因此被找去談話，并就此事寫了一份檢查。

　　由于此事牽涉到無辜的中聯重科，主管部門再三思慮后作出決定，如果三一重工的行為能獲得中聯重科諒解，且中聯重科作出讓步，三一重工再給予中聯重科一定數額經濟賠償的基礎上，并購才生效。此時，中聯重科是否讓步，成為三一重工能否成功并購的關鍵。

　　中聯重科在湖南地方主管部門協調下，作出了一個令人意外的舉動：主動讓出。據說也沒向三一重工收取賠償金。這是三一重工能在4月17日順利完全股權交割的原因。

　　記者就此采訪中聯重科和三一重工，對方均表示不愿談及此事。但上述知情人士向記者透露了一個鮮為人知的事，三一重工當初和“大象”簽訂并購意向協議時承諾，若因中方原因不能完成并購，將給予對方一億歐元賠償金。

　　這意味著，如果中聯重科執意不讓步，三一重工不但得不到“大象”，還要損失一億歐元。若出現這個結果，三一重工可能涉嫌信披違規和損害股東利益而遭受非議。記者日前就此事采訪三一重工，其宣傳部人員表示并不知情，也不便回應。■