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　　新浪財經(jīng)訊 3月25日消息，比亞迪今晚晚公布的年報揭示一個殘酷現(xiàn)實：2011年裁員逾2萬。年報顯示，去年底集團(tuán)在職員工為17.76萬人，而2010年這一數(shù)字為20萬。

　　這一巨大的裁員數(shù)字，給了比亞迪創(chuàng)始人兼總裁王傳福曾經(jīng)引以為傲的“人海戰(zhàn)術(shù)”——一個不小的反諷。

　　之前，比亞迪在IT業(yè)的成功，很重要一點(diǎn)來源于對中國低成本人力資源的使用，豐富而便宜的人力資源則是其成本控制的核心，是其產(chǎn)品超高性價比的根源，這一戰(zhàn)術(shù)后來被王傳�？偨Y(jié)為“人海戰(zhàn)術(shù)”。

　　在談到“人海戰(zhàn)術(shù)”時，王傳福曾驕傲地說：“2025年我們要做到世界第一大乘用車企業(yè)，我憑什么？憑的就是人，30萬的勞動大軍和巨大聰明的工程師隊伍，這就是我的資本。它比幾百億的市值更可靠，不會忽高忽低�！�

　　在這一戰(zhàn)略思想指導(dǎo)下，比亞迪員工數(shù)擴(kuò)張迅猛。2007年時員工總數(shù)不過12萬人，但到了2010年公司簡介已寫到有20萬名員工。

　　而在去年9月9日，比亞迪2011年第一次臨時股東大會，王傳福仍然不愿透露裁員具體數(shù)目，稱裁員是在做正確的事，“仍要力爭完成2015年產(chǎn)銷量中國第一的目標(biāo)”(參見新浪財經(jīng)獨(dú)家報道《王傳�；貞�(yīng)裁員風(fēng)波：錯誤的種子09年已種下》)。

　　當(dāng)晚年報顯示，比亞迪去年歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.85億元，同比下降45.13%；基本每股收益0.60元。

　　而今年一季度比亞迪經(jīng)營情況仍不容樂觀。比亞迪預(yù)計，2012年1-3月凈利潤比上年同期下降65%至95%。而公司2011年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤約2.67億元。至于業(yè)績變動的原因，公司表示，一季度汽車、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的業(yè)績與去年同期相當(dāng)，但二次充電電池業(yè)務(wù)中太陽能電池業(yè)務(wù)的業(yè)績與去年同期相比下降幅度較大。

　　公告稱，董事會建議對公司2011年度利潤不進(jìn)行利潤分配，也不進(jìn)行資本公積金轉(zhuǎn)增股本。

　　比亞迪同時通報，去年因排放廢氣濃度超標(biāo)等環(huán)保問題，被深圳市人居環(huán)境委員會先后處罰四次，累計罰金32萬。(曹磊 發(fā)自深圳)

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