輝煌科技稱自己產品為黑匣子 專家質疑偷換概念
竺秉君用圖片說明真正的黑匣子和輝煌科技產品的區別(點擊查看大圖)新浪財經訊 “7·23”動車事故發生后，多家鐵路系統和設備供應商均被卷入事故中。輝煌科技7月25日晚間發布澄清公告稱公司產品與本次動車事故無關，公司產品中僅有鐵路信號集中監測系統裝備于甬溫線。該系統作為鐵路信號設備運行狀態數據的記錄系統，在該線路上運行正常。該產品是保證站內行車安全、加強信號設備結合部管理的重要行車設備，被稱為電務系統的“黑匣子”。
但長期跟蹤研究輝煌科技的私募人士竺秉君(微博地址)卻對這一說法提出了質疑，稱輝煌科技輝稱自己產品為“黑匣子”，是偷換概念。
竺秉君整理了一份723事故動車使用的CTCS-2系統的工作示意草圖，指出了在事故新聞中經常提到的真正的黑匣子。同時也標出了輝煌科技的產品，該產品與其澄清公告中所稱的“黑匣子”相去甚遠。
竺秉君還特意用鐵道部《鐵路信號集中監測系統技術條件》的原文來進行證實，稱文中清楚寫明輝煌科技的產品鐵路信號集中監測系統應該具備的基本報警功能，稱輝煌科技在出事前將自己的產品功能往大說，而出事之后又將產品功能往小說，是明顯的虛假陳述和逃避責任。
資料顯示，輝煌科技2007年第一次上市被否，2008年二度過會才成功。被否原因是該公司募投項目為五個，其中有三個被發審委認定為尚不具備實施條件。其中“鐵路計算機聯鎖系統”以及“分散自律調度系統”，均未取得產品認定證書，何時取得以及能否取得也存在重大不確定性。
竺秉君稱，輝煌科技是鐵道部指定企業，高鐵信號監測系統和防災安全系統的主承包商。如果這次高鐵事故真如官方宣布的，是兩車追尾，那說明其監控系統完全失靈，正常情況下，兩車在進入一定距離，比如6千米，即使沒有調度人員提醒，也會自動報警提醒。
與公司人員對話后不敢買其公司股票
輝煌科技是一家小盤高科技公司，但是即使在高鐵概念最熱的時候，卻沒有私募機構選擇大量配置他，社保更是碰都不碰。它今年高管一直在增持，股價也無起色。竺秉君稱“高鐵的測控系統就是他們做的，我和他們聊了幾句就決定不買他們股票了。”
隨后竺秉君微博上曝出他和輝煌科技公司人員間的對話：“我曾經和輝煌科技的人聊天，詢問他們的所謂防災安全監控系統到底是什么神奇的東東？得到的回答是，那個主要是防火災的，就和我們酒店賓館經常見到的煙霧探測器差不多。”
7月28日復牌 股價如何表現？
輝煌科技因籌劃重大資產重組而于6月28日開始停牌，公司承諾于2011年7月28日前披露符合相關要求的重大資產重組預案或報告書，逾期未能披露重大資產重組預案或報告書的，公司股票將于2011年7月28日恢復交易，也就是說該股將于明日復牌。
在相關高鐵概念股均大幅下挫的情況下，輝煌科技周四復牌將會如何表現，我們拭目以待。(堂明 發自北京)