曉晴

　　7月23日，一場突如其來的溫州動車追尾事故，把龐大的高鐵產(chǎn)業(yè)鏈推到了前臺。截至目前，滬深兩市上市公司中，共計有32家上市公司在分食著巨大的高鐵市場蛋糕。其中，既有嫡系的鐵道部下屬企業(yè)，如中國中鐵、中鐵二局；也有國資委旗下的中國南車、中國北車等；還有旁系的中小民營企業(yè)，如輝煌科技、世紀瑞爾等。

　　本報記者在梳理相關上市公司公告后發(fā)現(xiàn)，在涉足高鐵產(chǎn)業(yè)利益鏈的上市公司高管(含獨立董事)當中，嫡系高管普遍有在鐵道部工作任職的背景，而部分旁系的上市公司高管也與鐵道部或其下屬企業(yè)有著存在千絲萬縷的關系。

　　嫡系高管

　　在32家涉足高鐵產(chǎn)業(yè)的上市公司當中，中國南車、中國北車、中國中鐵、中鐵二局等公司在我國高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的分食中無疑是處于塔尖的位置。

　　相關公告顯示，中國南車的絕大多數(shù)高管都有在鐵道部及其下屬企業(yè)任職的經(jīng)歷。公司董事長趙小剛自2007年12月起出任公司董事長、黨委書記一職。趙小剛最早于1990年11月至1997年4月先后任鐵道部株洲電力機車研究所副所長、黨委書記兼副所長，1997年4月至2000年9月任鐵道部株洲電力機車廠廠長兼黨委副書記。

　　公司副董事長、總裁鄭昌泓自自2007年12月起任公司副董事長兼總裁、黨委副書記。

　　此前的1992年6月至1994年8月任鐵道部北京二七機車廠副廠長，1994年8月至1999年10月任中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司辦公室主任，1999年10月至2000年9月任中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司董事、副總經(jīng)理。

　　而董事、副總裁唐克林在公司任職前也是在鐵道部下屬企業(yè)工作。自1993年12月至2000年9月先后擔任鐵道部機務局綜合技術處處長、運輸局裝備部機車技術驗收處處長。

　　此外，監(jiān)事會主席王研1990年9月至2000年12月曾任中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司財務處副處長一職。

　　在中國北車的高管中，公司監(jiān)事會主席劉克鮮1986年7月至1997年2月任鐵道部工業(yè)總公司中國鐵路機車車輛工業(yè)總公司團工委書記、干部部部長一職；獨立董事秦家銘歷任鐵道部電氣化工程局副局長、局長、黨委副書記，中國鐵路工程總公司副總經(jīng)理、黨委副書記、總經(jīng)理、黨委副書記等職。

　　中國中鐵董事長李長進則于2010年6月到任。在此之前，李長進最早于1995年1月至1995年12月任鐵道部第四勘測設計院副院長，1996年1月至1998年7月任鐵道部第二工程局副局長、代局長，1998年5月至2002年7月先后任中鐵二局的副董事長、總經(jīng)理、黨委副書記和董事長、黨委書記，2002年7月至2006年9月任中鐵工副總經(jīng)理，2006年9月至2007年9月任中鐵工董事、總經(jīng)理、黨委副書記，2007年9月至2010年6月任中鐵工董事、黨委書記及公司執(zhí)行董事、總裁、黨委副書記等職。

　　同樣，公司副董事長姚桂清以及總裁、董事白中仁均有鐵道部下屬企業(yè)工作任職的背景。

　　在鐵道部嫡系下屬企業(yè)高管中，中鐵二局董事長唐志成和中國鐵建董事長孟鳳朝也不例外。兩人都曾有在鐵道部及其下屬公司出任多個職位。如唐志成歷任鐵道第二勘測設計院(鐵二院)地路處副處長，鐵二院公路處副處長、處長，鐵二院副總經(jīng)濟師，鐵二院交通設計研究院院長，鐵二院副院長兼鐵二院重慶院黨委第一書記，中鐵二局集團有限公司黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理等職。

　　旁系高管

　　不過，旁系高管的來頭也不可小視。如此次動車追尾特大事故背后，主營鐵路信號微機檢測系統(tǒng)的輝煌科技就遭到了市場的強烈質(zhì)疑。

　　相關公告表明，輝煌科技董事、總經(jīng)理鄭予君就有在鐵路部門工作的經(jīng)歷。鄭予君最早于1980年12月至1982年2月先后在鄭州鐵路局鄭州南機務段和工程機械運輸隊擔任機車乘務員和電機鉗工；2001年12月至2005年9月后擔任鄭州鐵路局辦公室主任、副局長，2005年9月至今擔任中國鐵通集團公司黨委委員、董事、副總經(jīng)理并兼任中國鐵通工程建設有限責任公司董事長等職。

　　此外，公司獨立董事唐濤還身任國家級重點學科“交通信息工程及控制”學科帶頭人，鐵道部重點實驗室“鐵路運輸自動化與控制實驗室”主任等職。

　　而在主營橡膠支架的上市公司——新筑股份的高管名單當中，公司多達三位高管都有鐵路系任職背景。

　　如副總經(jīng)理陸云1991年7月至2007年3月就職于中國南車集團成都機車車輛廠，歷任柴油機車間副主任、營銷中心副總經(jīng)理、技術引進辦公室副主任；副總經(jīng)理陳翔越1989年6月至1997年2月，就職于中國南車集團資陽機車有限公司，任質(zhì)量工程師；1997年2月至1998年9月，就職于鐵道部駐中國南車集團資陽機車有限公司驗收室，任驗收員；2003年12月至2009年6月，就職于中國南車集團資陽機車有限公司，歷任工藝部長、制造部長等職務。

　　至于公司另一名副總經(jīng)理杜曉峰曾于2003年至2007年9月，任中國鐵路建設投資公司融資部副經(jīng)理一職。

　　同樣，主營鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)的世紀瑞爾也出現(xiàn)了鐵路系高管的身影。公司兩名副總經(jīng)理均有鐵路系工作經(jīng)歷。

　　公司董事、技術總監(jiān)、副總經(jīng)理尉劍剛，曾任鐵道部沈陽信號廠工程師、鐵道部通信信號總公司軟件中心工程師；副總經(jīng)理張諾愚也曾任中國鐵道建筑工程總公司鐵路運輸處工程師職務。

　　值得一提的是，在鼎漢技術和遠望谷兩家公司的獨立董事名單當中，各有一名獨立董事有鐵路部門的工作背景。

　　其中，鼎漢技術獨立董事傅延宗1994年4月-2001年1月工作于鄭州鐵路局鄭州分局電務分處，先后任電務分處副分處長、分處長職務，高級工程師；2001年2月調(diào)鄭州鐵路局電務處工作，任處長等職；鞠家星最早于1967年至1990年工作于哈爾濱鐵路局，1998年任鐵道部副總工程師兼科技教育司司長一職。

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