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　　21世紀網(wǎng) 王冠

　　核心提示：事實上，輝煌科技在鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)領(lǐng)域深耕多年，在技術(shù)和客戶關(guān)系上都有諸多資源。

　　“本公司產(chǎn)品與本次動車事故無關(guān)。”中小板上市公司輝煌科技(002296.SZ)7月25日晚間發(fā)布公告稱。

　　由于甬溫鐵路的信號集中監(jiān)測系統(tǒng)出自該公司，輝煌科技在之前受到廣泛的質(zhì)疑。

　　據(jù)了解，鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)被稱為鐵路電務(wù)系統(tǒng)中的“黑匣子”，是保證站內(nèi)行車安全、加強信號設(shè)備結(jié)合部管理的重要行車設(shè)備。7月24日晚間的發(fā)布會上，鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，本次動車事故的“黑匣子”已經(jīng)找到。

　　在25日的公告中，輝煌科技稱，截止到公告發(fā)布日，公司該系統(tǒng)作為鐵路信號設(shè)備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)的記錄系統(tǒng)，在該線路上運行正常。

　　事實上，這也是當天市場上發(fā)布的第四份關(guān)于高鐵事故澄清公告。此前，特銳德(300001.SZ)、世紀瑞爾(300150.SZ)、遠望谷(002161.SZ)等相關(guān)公司紛紛發(fā)布澄清公告，表示公司產(chǎn)品與動車事故無關(guān)。

　　此前，公司董事長李海鷹曾表示，公司已經(jīng)派駐技術(shù)人員趕往事發(fā)現(xiàn)場。記者就相關(guān)問題致電李海鷹，對方屢次掛斷電話。

　　“截至目前，公司未收到任何與該事故相關(guān)的協(xié)助調(diào)查通知或要求。”輝煌科技在公告中表示。

　　根據(jù)輝煌科技的公告，輝煌科技只有一種產(chǎn)品裝備于甬溫線，即鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)，公司該系統(tǒng)運行正常。

　　事實上，輝煌科技在鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)領(lǐng)域深耕多年，在技術(shù)和客戶關(guān)系上都有諸多資源。

　　早在1994年，公司前身河南輝煌就已經(jīng)進入該領(lǐng)域。2001年，公司改制成為股份公后繼續(xù)信號集中監(jiān)測系統(tǒng)方面的業(yè)務(wù)。

　　2006年和2010年，鐵道部運輸局基礎(chǔ)部、科技司組織鐵路局及微機監(jiān)測研制單位，先后兩次對微機監(jiān)測技術(shù)條件進行修訂，輝煌科技均為起草單位，全程參加新技術(shù)條件的制定。公司董事長李海鷹還曾擔(dān)任鐵道部組織的信號微機監(jiān)測系統(tǒng)聯(lián)合攻關(guān)組長

　　同時，輝煌科技與各鐵路公司的關(guān)系也頗為融洽。

　　公司招股說明書顯示，其的營銷網(wǎng)絡(luò)遍及全國的18個鐵路局(公司)。其中特別提到，與上海鐵路局、廣州鐵路(集團)公司、鄭州鐵路局、西安鐵路局、武漢鐵路局等建立了良好的合作關(guān)系。輝煌科技官方網(wǎng)站上也還存有多家鐵路局發(fā)來的感謝信、表揚信等。

　　也正式因為在技術(shù)標準、客戶關(guān)系均有諸多資源，輝煌科技在鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)領(lǐng)域處于壟斷地位。

　　2010年市場占有率在40%以上。當年，鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)為公司貢獻營收1.63億元，比上年增加27%。

　　輝煌科技官方網(wǎng)站顯示，公司目前已經(jīng)在京滬高鐵、滬寧高鐵、京石客專、石武客專、廣深港客專等告訴鐵路，以及京廣鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路、京九鐵路、蘭新鐵路等主要干線使用，涉及到鄭州、西安、武漢、上海、廣鐵等13個鐵路局，截止目前已安裝2000余站。