在災難來臨之時 輝煌科技的檢測系統(tǒng)卻是致命的沉默

　　中小板上市公司輝煌科技(002296)系鐵道部指定企業(yè)，高鐵信號監(jiān)測系統(tǒng)和防災安全系統(tǒng)的主承包商，同時是國內軌道交通通信信號領域唯一一家上市公司。

　　相關分析認為，如果此次事故真如官方宣布的，由雷擊導致追尾導致命案，那至少說明其監(jiān)控系統(tǒng)和防災安全系統(tǒng)完全失靈。輝煌科技一時之間成為眾人焦點。

　　壟斷地位遭人質疑

　　輝煌科技是高鐵檢測系統(tǒng)和防災系統(tǒng)的壟斷公司，其鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)、防災系統(tǒng)和無線調車系統(tǒng)在高鐵中都占據(jù)極高份額。平安證券分析師馬先文指出，由于鐵路信號通訊設備關乎人民性命安危，鐵道部通過頒發(fā)認證對進入市場的產(chǎn)品實行嚴格準入制，每種產(chǎn)品僅有3-5家認證廠商，行業(yè)競爭并不充分。

　　其中，鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)安裝于車站，用于監(jiān)測火車運行狀況和火車運行環(huán)境(包括外部自然環(huán)境和鐵路電氣化、自動化設備運行情況)，以便運行人員全面準確的對系統(tǒng)實時監(jiān)測公司龍頭產(chǎn)品。2010年輝煌科技鐵路信號微機檢測系統(tǒng)的市場占有率在40%以上，馬先文預計，2011年的份額可達到60%左右。

　　防災系統(tǒng)安裝于鐵道上，特別是地質環(huán)境惡劣地段。對大風，泥石流等自然災害進行預警，必要時將主動使列車減速，甚至停止。

　　目前，該系統(tǒng)處于推廣初期，國內僅有三家公司有相關認證，預計公司占有率在35%以上。并且，從輝煌科技2010年的財務報表也可以發(fā)現(xiàn)，無線調車機車信號和監(jiān)測系統(tǒng)業(yè)務收入激增98%，占比升至12%。鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)增長27%，占比為67%。

　　同時，高鐵也給輝煌科技帶來可觀增長，公司三項主要業(yè)務在10年共獲得訂單3.32億元，同比增長99%，其中微機監(jiān)測系統(tǒng)、無線調車系統(tǒng)業(yè)務訂單分別增長51%與313%，均快于收入增速。

　　此外，輝煌科技毛利率也十分驚人。數(shù)據(jù)顯示，輝煌科技的毛利率本來一直都在行業(yè)內領先，相比北京上海的主要競爭對手，處于鄭州的輝煌科技從、成本優(yōu)勢明顯。2006年到2010年，其綜合毛利率一直處于45%以上，并且呈現(xiàn)逐步增長態(tài)勢。其2010年的整體毛利率已經(jīng)高達51%。

　　公司軌道交通系列產(chǎn)品主要有鐵路信號微機監(jiān)測系統(tǒng)、分散自律調度集中系統(tǒng)、無線調車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路防災安全監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電務管理信息系統(tǒng)、計軸系統(tǒng)、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)、列車自動監(jiān)控系統(tǒng)、地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)等。公司產(chǎn)品廣泛應用全國十八個鐵路局、地方鐵路、客運專線、高速鐵路及廣州、武漢、西安地鐵，部分產(chǎn)品市場占有率居同行業(yè)之前列。

　　相關公司不止一家

　　據(jù)相關媒體報道，發(fā)生動車追尾事故的路段系統(tǒng)和設備提供商中涉及多家上市公司。如今年5月份剛剛上市的佳訊飛鴻為這條線路提供了“MDS多媒體指揮調度系統(tǒng)”。

　　佳訊飛鴻官方網(wǎng)站顯示，鐵路數(shù)字調度通信系統(tǒng)，是鐵路行車調度指揮和信息聯(lián)絡的重要通信設備，直接關系到鐵路運輸生產(chǎn)的安全和效能。可以徹底實現(xiàn)鐵路調度、車站\站場通信數(shù)字化，適應鐵路通信的未來發(fā)展趨勢。全國18個路局，共計使用佳訊公司的設備達到數(shù)千套，在鐵路調度市場占有較大份額，成為鐵路調度設備最大的供應商。

　　2009年3月，佳訊飛鴻宣布中標東南沿海鐵路寧波至溫州、溫州至福州、福州至廈門三段鐵路的數(shù)字調度通信系統(tǒng)項目和應急通信系統(tǒng)項目。公司中標的線路還包括京廣線、甬臺溫客專等線路。

　　在本項目中，佳訊飛鴻部署了基于GSM-R鐵路綜合數(shù)字移動通信系統(tǒng)的FH98-G數(shù)字專用調度系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持指揮調度、數(shù)字程控交換、電話會議和維護管理等各種業(yè)務；其豐富的接口和模塊化設計具備良好的適應性和擴展性；多層防雷防強電保護設計，不但充分滿足了日常調度通信的各種需求并且保障了調度通信的穩(wěn)定性和安全性。

　　世紀瑞爾是溫福客運專線線路綜合監(jiān)控系統(tǒng)的提供商。據(jù)世紀瑞爾官方網(wǎng)站介紹，其CR_NIVM綜合視頻監(jiān)控平臺完全基于計算機系統(tǒng)和數(shù)字網(wǎng)絡，結合安防監(jiān)控的實際要求以及多年來不斷完善的安防理論和經(jīng)驗，貼近鐵路行業(yè)實際運用特點將其擴展為全新的綜合監(jiān)控信息平臺。

　　世紀瑞爾招股說明書及公告均曾表示，包括溫福客運專線、甬臺溫客運專線在內的400多個鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，均為世紀瑞爾實施，其中，溫福客運專線、甬臺溫客運專線使用的鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)項目，系世紀瑞爾提供的鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)平臺(含通信監(jiān)控系統(tǒng))、鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

　　此外，據(jù)了解該段鐵路鋪軌工程承建單位為中國中鐵下屬的中鐵一局和中鐵四局，負責此路段電氣系統(tǒng)公司為中國中鐵下屬的中鐵電氣化局。2009年5月15日，鋪軌全線貫通。

　　資料顯示，中鐵電氣化局1958年成立，是中國中鐵的成員企業(yè)。該公司的簡介中顯示“公司建成京津城際、武廣、滬寧、滬杭高鐵等時速350公里的高速鐵路和合武、甬臺溫、溫福等客運專線，約占全國已建成開通高鐵和客專總里程的80%。”