南方集團重組大旗中減持中國嘉陵套現(xiàn)2億元
□ 本報記者 馬玉榮
中國嘉陵(600877)公告，控股股東中國南方工業(yè)集團公司(下稱“南方集團”)于2010年8月2日至3日通過二級市場集中競價方式合計減持公司股份687.2820萬股，占公司總股本的1%；減持后，南方集團仍持有公司股份21993.0273萬股，占公司總股本的32%。
據(jù)悉，2009年時南方集團持有中國嘉陵股份比例是37%。如今已經分批減到32%，兩年降低了5%。有投資者認為，南方集團減持是為了方便旗下的公司重組。此前坊間早有傳聞，南方集團要整合旗下建摩B、ST輕騎、中國嘉陵等摩托產業(yè)。
但另有投資者就認為，無論大股東減持的背后隱藏著什么原因，無論重組成功與否，南方集團如此減持兩邊都不虧。成功了，名利雙收；失敗了，收獲現(xiàn)金。
整合摩托三杰成功 南方是贏家
南方集團又名中國兵器裝備集團，是中央直接管理的國有重要骨干企業(yè)，有消息稱，國資委規(guī)劃，年內把央企由125家調整到100家內。下半年要重組25家央企。市場人士估計，今年南方集團(兵裝集團)應不會在央企名單中消失。
南方集團摩托車產業(yè)擁有嘉陵、建設、大陽、輕騎等知名品牌。對于中國嘉陵，被采訪的多名研究員表示，“沒有太關注過中國嘉陵，感覺盈利情況比較差。”
據(jù)了解，中國嘉陵近年來經營情況不佳。日前，中國嘉陵發(fā)布中報，公司上半年實現(xiàn)凈利潤僅有542.99萬元，同比增長10.46%。
坊間早有傳聞，南方集團要整合旗下摩托產業(yè)。此前建摩B在一則澄清公告中曾坦誠，控股股東南方集團(同時為中國嘉陵大股東)對旗下摩托車資源有集中優(yōu)化的意向，但暫無具體實施方案和推進時間表。
整合是必然的。有分析人士就指出，“中國嘉陵、ST輕騎和建摩B 3家摩托車上市公司，經營同類業(yè)務的公司一般存在同業(yè)競爭，競爭效益低，存在浪費，為實現(xiàn)集約化，發(fā)揮‘整合效應’，完善產業(yè)鏈，進行資產整合也是大勢所趨。”
資深投行人士劉軼磊也贊同，“中國嘉陵與ST輕騎存在同業(yè)競爭問題”，南方集團如何整合旗下“摩托三杰”？市場人士認為，在中國嘉陵、ST輕騎和建摩B3家摩托車上市企業(yè)中，中國嘉陵無疑是目前最有可能成為資產整合平臺的。
不過對于減持，市場人士認為，大股東南方集團這樣分步驟、有計劃地減持，可能是為日后重組、增發(fā)做準備，大股東日后往里裝資產，持股比例不能太高，超過80%、90%就過于集中了。《證券法》規(guī)定要約收購法定比例30%，但中國嘉陵總股本6.8億，比較大，被第三方收購的可能不大。資產整合未動，人事卻已經“大換崗”。其實早在2009年9月，南方集團內部就開始進行人員調配，旗下三大上市公司建摩B、ST輕騎、中國嘉陵紛紛交叉互換高層。
如果嘉陵重組失敗南方也不虧
一位對重慶摩托行業(yè)發(fā)展比較了解的西南證券研究員指出：“如果中國嘉陵再裝摩托資產，僅僅是把產量加起來，總收入加起來，不升級還走原來的老路子，凈利潤不高。國有企業(yè)那種管理體制已經暴露了問題，相比之下，重慶的民營企業(yè)體制更活，盈利能力更強，如宗申集團。”
另一位西南證券分析師則說：“摩托行業(yè)前景不好，是夕陽行業(yè)，誰都不要，國有資產重組就是結構上重組，‘左手倒右手’，同時人事變動”。
如果中國嘉陵重組不順利，南方集團從去年持股37%分批減到如今的32%，市場人士認為：“南方集團已經拉高套現(xiàn)，減持后現(xiàn)在仍為第一大股東。”
計算近日減持套現(xiàn)情況，8月2日中國嘉陵開盤價格是10.05元，8月3日是10.07元，減持687.2820萬股套現(xiàn)資金共計6907.18萬元。3月17日，南方集團減持685.92萬股，按17日開盤價10.98計算，套現(xiàn)7531.31萬元，4月28日至6月11日，南方集團減持687.28萬股。4月份，中國嘉陵有一波拉升行情，4月28日的開盤價高達12.55元，按均價10.85元計算，套現(xiàn)7436.99萬元，這三批累計套現(xiàn)2億多元。
|
|
|
|
