現代投資主要資產受困危橋 維修期前后不一
⊙記者 趙碧君
作為現代投資主要經營資產，京港澳高速潭耒段一座僅用了10年的立交橋成了危橋。
中央臺4月27日的報道說，京港澳高速株洲西連接線的互通立交橋近日出現開裂，有的裂縫長度甚至長達幾米，專家鑒定橋梁已達二級危橋。湖南高速公路管理部門表示，將在近期對橋梁進行封閉施工。
京港澳高速株洲西連接線的互通立交橋于2000年投入使用，使用年限應該在30至50年之間。高速公路管理部門相關負責人說，原因主要有兩個，一個是京株線的車流量過大，另一個是超載超限的車輛過多。
4月28日，現代投資會同有關部門組織由省公路局等單位相關人員組成的專家組現場檢測，認為該橋整體技術狀況較好，只是一點“小感冒”。但這種說法立即遭到質疑。輿論認為，參與此次開裂橋現場實地察看的專家群體完全是“本地專家”甚至是交通系統兄弟單位，由于地方性利益因素的原因，其做出的結論和定論，往往很難做到真正的“客觀公正”。
與此同時，關于該橋的修繕也出現了兩個版本。潭耒高速交警大隊曾發出通知，從4月20日9時開始，長沙開往株洲和株洲南下開往廣州的車輛，將不能從株洲西收費站出口進出高速路，需提前選擇株洲北收費站等路口繞行，為期一個月。后因故改為5月4日以后動工。然而，根據湖南當地媒體在采訪了潭耒高速公路管理處以后的公開報道，潭耒高速公路管理處正準備對橋梁進行養護，預計5月4日施工，8月份完工。施工期限兩個版本時間相差了4個月。
另外，5月4日14時至5月11日零時，現代投資旗下的長永高速公路也同時進行半封閉施工，車輛須借道另一側道路通行。
記者注意到，上述兩項維修均涉及現代投資主要資產，而公司卻沒有發布任何公告。
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