人民網北京4月28日電 (記者：唐旭 張俊興(實習))2009年上市公司年報披露已接近尾聲，在已公布年報中(截至4月27日)，記者發現，大部分央企上市公司都處于盈利狀態，但也不乏巨虧的企業。記者整理出的5家虧損最厲害的央企上市公司中，運輸、冶金類的各占兩席，電力行業的也有一家上榜。

　　狀元：中國遠洋(601919)

　　凈利潤：-75.41億元

　　凈利潤增長率：-169.86%

　　中國遠洋年報顯示，2009年實現營業收入557.34億元，同比下降51.9%；實現利潤總額-63.13億元；實現凈利潤-75.413億元。面對09年全球嚴峻的經濟環境，集裝箱航運市場需求急速下滑，但全球集裝箱船隊的運力依然保持增長，市場供大于求的狀況較為嚴重。受此沖擊，前半年運費迅速下跌，集裝箱航運業遭受了前所未有的重創，全行業陷入虧損。

　　中國遠洋表示，隨著各國政府經濟刺激措施奏效，以及班輪公司采取運力控制措施，市場供求關系得到改善，從去年中開始運費持續回升，到去年底已反彈至自08年年底以來的最高水平。

　　榜眼：中海集運(601866)

　　凈利潤：-64.89億元

　　凈利潤增長率：-4917.73%

　　中海集運年報顯示，2009年中海集運實現營業收入199.38億元，同比減少43.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為-64.89億元，較2008年的1.31億元劇減4917%。

　　公司表示，虧損主要是因受金融危機影響。始于2007年的金融危機在2009年擴大到了極致，內外貿航線運價下跌嚴重，中國海運受影響較深。

　　“航運市場最黑暗的時期雖然已經過去，但在較長的一段時間內，航運市場難以回到2003年至2007年間飛速發展的黃金時代。”中海集團總裁李紹德道出了目前中國航運業的尷尬處境。

　　探花：中國鋁業(601600)

　　凈利潤：-46.46億元

　　凈利潤增長率：-517.22%

　　“2009年，是我們生產經營最困難的一年，也是業績最差的一年”。董事長兼首席執行官熊維平在年報發布會上介紹，公司2009年實現營業收入702.68億元，同比下降8.42%；歸屬于母公司股東的凈利潤虧損46.46億元，與2008年同期的凈利潤0.09億元相比大幅下降；基本每股收益-0.34元。

　　公司預計2010年上半年將實現盈利，主要因世界經濟復蘇，中國經濟穩定增長，鋁消費回升，價格震蕩向上，降本措施的效果逐步顯現，主要產品的盈利能力和產銷量逐步恢復，經濟效益好轉。

　　傳臚：攀鋼鋼釩(000629)

　　凈利潤：-15.51億元

　　凈利潤增長率：18.18%

　　攀鋼鋼釩2009年實現歸屬于母公司凈利潤-15.51億元，實現每股收益約-0.27元。報告顯示，攀鋼鋼釩業績虧損原因為，一是公司成都、江油子公司災后重建對公司生產經營產生較大影響；二是公司鋼鐵、釩、鈦等主要產品價格均呈低位運行，特別是無縫鋼管、板材以及出口釩產品價格同比大幅下降，而原燃材料成本降幅較慢等導致公司2009年仍出現經營性虧損。

　　華電能源(600726)躋身前五

　　凈利潤：-7.55億元

　　凈利潤增長率：-5400.93%

　　華電能源09年公司虧損7.5億元。09年大幅虧損，主要是以下兩個方面的原因：一是四季度煤價又出現大幅上漲，燃料成本增加導致虧損增加；二是公司09年關停了“牡丹江第二發電廠”一臺10萬千瓦發電機組，年底計提了資產減值損失。

　　盡管公司通過多種途徑爭取扭虧為盈，不過，因煤炭價格進一步上漲，機組利用小時下降，公司4月23日預測2010年半年度報告歸屬于上市公司股東的凈利潤仍將虧損，但與上年同期(-1.76億)相比提高約32%。

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