點擊查看最新行情

　　本報記者 趙謙德

　　自中國長航集團旗下內河及沿海運輸業務2006年“借殼上市”以來，長航鳳凰(000520)曾經三年連續盈利，但2009年，首次出現巨額虧損，記者從昨日召開的長航鳳凰年度股東大會上獲悉，2010年公司扭虧可能無望，遠離“ST”，成為公司目前的迫切任務。

　　2009年，長航鳳凰完成貨運量6301萬噸，比上年下降11.85%，營業收入17.2億元，下降35.73%，凈利潤為負4.1億元，比2008年降幅達653.91%，每股收益為-0.6元。公司董事會報告稱，2009年散貨運輸市場持續低迷，運價持續下調，運量極不穩定，收入大幅下滑，資金緊張，導致業績出現大幅虧損。

　　2010年長航鳳凰的經營壓力仍然很大。公司預計，2010年，航運市場將逐漸回暖，但總體仍處于低位徘徊。扭轉虧損沒有希望，只能減少虧損，這從一季度的業績預告中得到印證。4月13日，公司公布了預虧公告，預計2010年一季度，扣除非經常性損益后凈利潤-4858萬元。同比減虧870萬元，增幅23%左右。要實現遠離被“ST”的目標，還有很多困難。公司承認，目前成本費用壓縮難度比較大，現金不足，同時要避免經營風險轉化為財務風險。近年，公司的資產負債率連年上升，2009年末公司資產負債率升至82%，財務費用1.62億元。

　　降低負債率，再融資是一個選擇。公司財務總監劉志偉說，公司將創造條件，擇機啟動定向增發。同時他承認，目前并不符合再融資條件。

　　2010年是長航鳳凰關鍵的一年，如果繼續虧損，將被“ST”。但是記者注意到，昨日召開的年度股東大會，三位獨立董事集體缺席，受董事長委托，主持會議的副董事長方衛建解釋說，三位獨立董事比較忙，獨立董事述職報告也已經在交易所網站上公布，大家直接表決。記者查閱董事出席董事會會議情況看到，2009年共召開5次董事會會議，其中，現場會議3次，三位獨立董事有兩位只親自出席2次，1次委托出席。2008年共召開5次現場會議，三位獨立董事均沒有全部參加，親自參加的，一位4次，一位3次，一位2次。其中一位獨立董事連續兩次未親自出席會議。

點擊進入[長航鳳凰吧]討論