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　　劉浪

　　作為滬市的首份一季報，雖然長航油運(600087.SH)今天以凈利潤同比增長近七成的亮麗姿態登場，一洗年報時的灰暗之色，但王亞偉管理的華夏大盤基金卻從前十大流通股股東名單中消失。

　　一季報顯示，長航油運一季度實現營業收入10.74億元，同比增長32.17%，實現凈利潤8144.67萬元，同比增長66.94%，基本每股收益0.05元，同比增長66.94%。對于業績提升的原因，長航油運在季報中表示，報告期內市場運價回升、公司運力增加，以及公司變更固定資產折舊估計，導致業績出現增長。

　　對比不久前發布的公司年報，此份一季度成績單無疑顯得十分亮麗。

　　長航油運2009年年報顯示，公司去年全年實現營業收入33.59億元，同比增長5.22%；實現營業利潤0.12億元，同比下降97.36%；實現歸屬于母公司股東的凈利潤0.04億元，同比下降99.29%；實現基本每股收益0.003元，凈資產收益率為0.1%。

　　除了業績的變化，主要流通股股東也發生了改變。其中最引人注目的是王亞偉管理的華夏大盤基金在經歷且守且退后，一季度卻從前十大流通股股東名單中消失，逃離了長航油運。

　　早在長航油運2009年的二季報中，王亞偉管理的華夏大盤基金持有長航油運720萬股，位列該公司第八大流通股股東。到去年三季度末，華夏大盤基金又增持了280.01萬股，共計持有超過1000.01萬股，成為長航油運第七大流通股股東。

　　盡管長航油運2009年四季度業績提升不振，不過，仍有眾多基金追捧進入。年報顯示，公司前十大流通股股東中有八只基金，而且持股比例環比上升，公司籌碼也趨于集中。不過，王亞偉領銜的華夏大盤基金開始撤退。據年報披露，華夏大盤基金在2009年四季度減持了200萬股長航油運，僅持有800萬股。

　　一季度顯示，前十大無限售條件流通股股東中，第二至第七名全部為基金，共持有股數47961896股。季末與季初相比，長航油運跌幅超過12%。其中1月16日的8.15元為其最高價，區間最大跌幅為近20%。

　　最近發布的《一季度中國航運景氣報告》顯示，中國航運業在經歷一年的低谷之后，整體進入景氣期，高于市場預期。機構因此對航運業有著較好預期，這可能也是基金大量堅守長航油運的原因。

　　華泰證券近日報告認為，短期而言，影響長航油運股價的不利因素為：市場進入淡季，運價可能繼續調整；公司即將進行定向增發，發行價格初步預計為5.63元，低于當前的市場價格。報告預計公司會在2010年上半年完成定向增發，按照5.63元的價格，發行4.44億股。采用發行后的總股本計算業績，2010年和2011年的每股收益為0.30元和0.54元，公司6個月目標價格為9元。

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