"股神"李健答記者問(wèn)：股市資深專家 也曾被套牢

　　中廣網(wǎng)北京12月16日消息(記者郭淼)12月10日，西飛國(guó)際復(fù)牌，并公布了關(guān)于資產(chǎn)重組的自查報(bào)告。結(jié)果顯示，有37位相關(guān)人員在重組前買入股票。此事件引起了媒體和社會(huì)的高度關(guān)注，其中最引人關(guān)注的是中航工業(yè)飛機(jī)公司副總經(jīng)理李健以60多萬(wàn)元買入西飛國(guó)際6.42萬(wàn)股，11個(gè)交易日便獲利17萬(wàn)元。在受聘中航工業(yè)之前，李健曾任廣汽副總經(jīng)理，在廣東省韶關(guān)市掛職副市長(zhǎng)，一些媒體和股民將他稱為“股神副市長(zhǎng)”，對(duì)他是否有內(nèi)幕交易提出了質(zhì)疑。為此，輿論焦點(diǎn)人物李健今天通過(guò)電郵形式對(duì)相關(guān)問(wèn)題給予答復(fù)。

　　記者：這次你成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，其新聞點(diǎn)之一就是你曾經(jīng)掛職韶關(guān)市副市長(zhǎng)，你能否介紹一下你個(gè)人的基本情況？

　　李健：好的。我是今年8月5日通過(guò)中航工業(yè)首次全球招聘高級(jí)管理人員，與中航工業(yè)簽訂聘用協(xié)議，9月底正式走上中航工業(yè)飛機(jī)公司副總經(jīng)理崗位的。在此之前，我曾擔(dān)任廣州汽車工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理、股份制改造工作小組組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)廣汽集團(tuán)的整體改制、資本運(yùn)作、資產(chǎn)管理等工作；后任廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理兼上市辦主任，負(fù)責(zé)廣汽股份的上市、資本運(yùn)作、投資等工作；再之后任廣州汽車工業(yè)集團(tuán)下屬?gòu)V州摩托集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)投資和審計(jì)工作，并于2008年1月經(jīng)由廣東省委組織部安排到韶關(guān)市掛職鍛煉，擔(dān)任副市長(zhǎng)，人事和工資關(guān)系仍在廣州汽車工業(yè)集團(tuán)，掛職期間薪酬仍在廣汽領(lǐng)取。

　　關(guān)于教育背景，我畢業(yè)于武漢科技大學(xué)衛(wèi)生專業(yè)，曾在上海財(cái)經(jīng)大學(xué)攻讀財(cái)務(wù)金融專業(yè)碩士，在財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所攻讀博士，并有過(guò)清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院博士后的研究經(jīng)歷。

　　記者：你當(dāng)時(shí)是掛職副市長(zhǎng)，你的炒股行為是否符合國(guó)家對(duì)于公務(wù)員的有關(guān)管理規(guī)定？

　　李健：根據(jù)《中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)<關(guān)于黨政機(jī)關(guān)工作人員個(gè)人證券投資行為若干規(guī)定>的通知》，“黨政機(jī)關(guān)工作人員將其合法財(cái)產(chǎn)以合法的方式投資于證券市場(chǎng)，是對(duì)國(guó)家建設(shè)的支持”。我的股票買賣行為是完全符合國(guó)家規(guī)定的。

　　記者：你七月份買賣西飛國(guó)際股票，媒體評(píng)論你踩點(diǎn)很準(zhǔn)，認(rèn)為這怎么會(huì)是巧合呢，懷疑你涉嫌內(nèi)幕交易，你是否從中航工業(yè)獲得任何內(nèi)部消息？你當(dāng)時(shí)購(gòu)買股票時(shí)是怎么思考的？

　　李健：我不是“股神”，也沒(méi)有像有些媒體報(bào)道的那樣，在股票交易方面通過(guò)“潛伏”從中航工業(yè)獲得任何有關(guān)西飛國(guó)際的內(nèi)部消息。不謙虛地說(shuō)，我是證券市場(chǎng)的一位資深專家，早在1994年1月，我在上海財(cái)經(jīng)大學(xué)攻讀財(cái)務(wù)金融專業(yè)研究生時(shí)，就進(jìn)入了股市。

　　說(shuō)實(shí)在話，為了考中航工業(yè)飛機(jī)公司副總經(jīng)理的職位，我每天都瀏覽中航工業(yè)網(wǎng)站，非常認(rèn)真地研究了中國(guó)航空工業(yè)的歷史、現(xiàn)狀和發(fā)展；也非常認(rèn)真地研究了中航工業(yè)飛機(jī)公司，由于中航工業(yè)飛機(jī)公司今年2月份才成立，網(wǎng)上信息不多，研究中航工業(yè)飛機(jī)公司只有通過(guò)分析西飛集團(tuán)和西飛國(guó)際來(lái)進(jìn)行。

　　我請(qǐng)我在廣發(fā)證券公司博士后流動(dòng)站曾指導(dǎo)過(guò)的一位研究證券投資的博士后幫忙從網(wǎng)上下載了十幾份券商和媒體對(duì)軍工企業(yè)和西飛國(guó)際的研究報(bào)告。我像當(dāng)年考碩士和博士那樣去做功課，我做了一些筆記，有些筆記還可以找到，包括我當(dāng)時(shí)打印出來(lái)的并圈劃過(guò)的資料。

　　我認(rèn)為今天的飛機(jī)產(chǎn)業(yè)就像2002年我剛擔(dān)任廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理時(shí)的汽車產(chǎn)業(yè)一樣，“小荷才露尖尖角”，當(dāng)時(shí)廣汽集團(tuán)產(chǎn)值才200億元，現(xiàn)在早已經(jīng)超過(guò)1000億元。現(xiàn)在西飛國(guó)際產(chǎn)值100億元，要不了多久也會(huì)像今天的廣汽一樣進(jìn)入1000億元的行列。這就是我忍痛離開廣汽報(bào)考中航工業(yè)飛機(jī)公司的原因之一，也是我選擇買入西飛國(guó)際的依據(jù)。在韶關(guān)，我還向有些同事推薦過(guò)西飛國(guó)際，可惜他們沒(méi)有買，后來(lái)我賣了，告訴他們我賺了，有些同志還后悔呢。

　　我買賣西飛國(guó)際股票是在7月1日至7月15日之間。這是中航工業(yè)全球招聘時(shí)期。中航工業(yè)的招聘是由第三方中介機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)組織實(shí)施的。當(dāng)時(shí)我印象最深的是中航工業(yè)考察極其嚴(yán)格，我感覺(jué)比考察提拔一位副市長(zhǎng)要嚴(yán)得多。大約是8月3日左右，中航工業(yè)人事部門通知我務(wù)必在8月4 日趕到北京，我當(dāng)時(shí)在南昌出差，沒(méi)有帶正裝，臨時(shí)買了一件短袖白襯衣。在8月5日中航工業(yè)確定全球招聘結(jié)果之前，我沒(méi)有通過(guò)招聘程序之外的渠道接觸中航工業(yè)的在職員工。我是8月5日和中航工業(yè)先簽保密協(xié)議，然后再簽聘用協(xié)議，在此之前我沒(méi)有接觸過(guò)中航工業(yè)的內(nèi)部工作信息。

　　目前，我分管資本運(yùn)作，協(xié)助總經(jīng)理從中航工業(yè)飛機(jī)公司層面負(fù)責(zé)西飛國(guó)際重組具體操作的牽頭工作。我知道飛機(jī)公司主業(yè)整合的盡職調(diào)查是今年國(guó)慶期間即10月2日啟動(dòng)，同時(shí)也是由我?guī)ш?duì)考察成員企業(yè)的。大家想想，7月份中航工業(yè)并沒(méi)有開始動(dòng)議西飛國(guó)際重組事宜，也就是說(shuō)根本沒(méi)有“內(nèi)幕”，哪來(lái)的“內(nèi)幕信息”，怎么會(huì)存在“內(nèi)幕交易”呢？

　　我的股票交易和普通股民一樣，屬于個(gè)人正常投資行為。7月1日，我發(fā)現(xiàn)西飛國(guó)際一段時(shí)期在大盤持續(xù)上漲過(guò)程中滯漲較為嚴(yán)重，股價(jià)在除權(quán)后持續(xù)在低位徘徊，調(diào)整相當(dāng)充分。萎縮的成交量顯示出了投資的惜售心理。10轉(zhuǎn)12后，10元出頭的股價(jià)是該股進(jìn)入了中低價(jià)股的行列，提升了股價(jià)上漲空間。股價(jià)大幅補(bǔ)漲可能一觸即發(fā)。大盤持續(xù)震蕩走高，該股卻出現(xiàn)了4連陰進(jìn)行整理，特別是6月29日、30日兩個(gè)交易日中，股價(jià)最低點(diǎn)均為10.66元，7月1日10.66無(wú)疑是一個(gè)良好買點(diǎn)。

　　如果不是因?yàn)槲覀�(gè)人感覺(jué)應(yīng)聘存在成功的可能性，需要避嫌，我是不會(huì)賣出西飛股票，而是會(huì)選擇繼續(xù)持有該股，要知道我花了幾個(gè)月的時(shí)間來(lái)研究這家企業(yè)啊。而當(dāng)我決定盡快賣出西飛國(guó)際股票時(shí)，正巧7月15日下午1點(diǎn)半以后，西飛國(guó)際股價(jià)拔高，我隨即掛單交易，“巧合”了一個(gè)很不錯(cuò)的賣價(jià)。其實(shí)大家分析大盤可以看到，7月1日至15日市場(chǎng)持續(xù)上揚(yáng)，碰到了牛市行情，我買入時(shí)是剛過(guò)3000點(diǎn)，賣出的時(shí)候已達(dá)3180多點(diǎn)，當(dāng)時(shí)是好的股票都漲了。

　　市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，我的投資并不是大家想象中那樣只賺不賠，事實(shí)上在2008年5月，我以28元多購(gòu)買的浦東發(fā)展銀行股票就曾被套牢近一年，并跌到過(guò)12元的低價(jià)位，今年保本(考慮了同期銀行利息的成本)賣出；此外，去年我購(gòu)買的中國(guó)中鐵股票今年也虧了一點(diǎn)清倉(cāng)了。7月15日，我賣完西飛國(guó)際后，再?zèng)]有買賣任何股票。

　　記者：你本人對(duì)此次事件有什么感受？

　　李健：這次媒體和社會(huì)對(duì)我的高度關(guān)注，我感到既高興又有煩惱。高興的是，中國(guó)上市公司治理越來(lái)規(guī)范，外部監(jiān)督越來(lái)越有效。早在1999年，我作為中國(guó)上市公司第一例公開選聘的獨(dú)立董事時(shí)，我就大力呼吁通過(guò)加強(qiáng)外部治理來(lái)改善上市公司治理。這次我被媒體和社會(huì)質(zhì)疑，其實(shí)就是中國(guó)上市公司治理和證券市場(chǎng)進(jìn)步的一個(gè)縮影，或者說(shuō)是一個(gè)值得好好研究的案例。

　　煩惱的是，少數(shù)所謂的專業(yè)人士在對(duì)此事沒(méi)有認(rèn)真調(diào)查、分析、研究和求證的前提下，大膽猜測(cè)、輕率表態(tài)錯(cuò)誤地引導(dǎo)了媒體和社會(huì)，給中航工業(yè)和中航工業(yè)飛機(jī)公司、給我曾經(jīng)工作過(guò)的韶關(guān)市、給我正在進(jìn)行的工作帶來(lái)了負(fù)面影響，尤其是給我的家人和親朋好友帶來(lái)了傷害。我希望通過(guò)這次采訪，讓社會(huì)各方了解真實(shí)情況，我本人愿意接受社會(huì)公眾和有關(guān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和調(diào)查。

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