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　　陳姍姍

　　在李澤源事發后，4年前曾經一度希望控股深航的中國國航(601111.SH)如今可能再次增持深航的猜測也開始風起云涌。

　　根據2009年國航的半年報，中國國航目前仍擁有深航25%的股權，為深航的第二大股東，而深航的第一大股東為匯潤，持股約70%。

　　對此猜測，中國國航董秘黃斌稱，是否會進一步增持深航不便評論。

　　目前，深航共有84架飛機，在國內航空公司中僅次于南航、東航、國航和海航，排名第五，總資產超過200億。其盈利能力在業內一直處于較好水平，尤其在2007年前，保持了連續15年盈利的記錄。

　　昨天，中國國航(600111.SH)收于8.95元，上漲4.56%，而其H股早盤股價一度上漲一成，至近19個月的高位。

　　此外，以“高級顧問”身份掌舵國內第五大航空公司深圳航空的“大老板”李澤源被接受調查后，深航目前已經由其總裁李昆全面掌管業務。

　　記者從民航局內部人士處獲悉，大約兩個月前，有關方面曾經要求民航局提供當年深航競購案以及后續審批的相關資料，預計李澤源被調查的確與當年的深航競購案有關。

　　李昆是在深航變身“民營”后成為深航總裁的，原來則是南航的常務副總。