CBN記者 陳姍姍 發自上海
在ST東航(600115.SH,下稱“東航”)和*ST上航(600591.SH)重組還未完成前,東航已經可以通過70億元增發,將凈資產由負轉正。
記者剛剛獲得消息,東航已經獲得股東大會批準的70億元增發,在今天下午又獲得了證監會的通過,70億增發通過后,證監會將會進一步審批東上重組,東航方面稱,“東上重組”預計年底前完成,并有望摘掉“ST”帽子。
在7月份公布東航和上航重組方案的同時,東航曾經同時公布了非公開發行A股股票的方案,擬非公開發行不超過13.5億股A股和不超過4.9億股份H股,募集資金約70.2億元。這一發行方案需要股東大會和證監會等政府相關部門的審批。
9月的股東大會獲得通過和昨天獲得證監會通過,意味著東航的70億元增發走完了相關的法律程序。
東航董秘羅祝平告訴記者,此次非公開增發的A股發行對象是包括東航集團在內的10家特定投資者,目前多家企業對定向增發感興趣,東航在與他們接觸,增發獲得證監會的批準后,會按照市場化原則詢價和路演,最終確定特定投資者。
如果東航此次增發完成,對東航資本結構將有明顯的改善。劉紹勇曾告訴記者,以截至2009年6月30日東航的財務數據模擬測算,增發70億后,公司的資產負債率將大幅降低至94.7%,這也意味著,東航的凈資產將由負轉正!
最近,東航剛剛公布了三季報取得了盈利,但凈資產依然為負,也正是因為去年年報的凈資產為負,東航被扣上了“ST”的帽子,而東航內部高層對記者透露,公司希望在年底摘掉ST的帽子,70億增發通過后,東航的凈資產就有望轉為正。
值得注意的是,在東航70億增發獲得通過后,證監會隨后還要審批“東上重組”,此前,東上重組已經獲得了兩家公司股東大會的通過,劉紹勇曾告訴記者,公司希望今年年底之前完成所有審批程序,而目前東航和上航在業務層面的整合已經展開,比如利用冬春航班時刻換季統一調配航權時刻資源。
另外,上航與東航還以虹橋機場為中轉站,對從廈門、天津、深圳、南寧等4個國內城市始發的上航航班經虹橋機場轉乘東航后續國內航班的旅客,以及從廈門、天津、深圳等7個國內城市始發的東航航班經虹橋機場轉乘上航后續國內航班的旅客,推出“一票到底,行李直掛”的中轉聯程服務。