證券時(shí)報(bào)記者 張 達(dá)

　　本報(bào)訊 昨日上午是決定東星航空命運(yùn)的關(guān)鍵時(shí)刻，湖北省高級(jí)人民法院召開(kāi)聽(tīng)證會(huì)，聽(tīng)取各方關(guān)于重整東星航空的意見(jiàn)和建議，以判定東星航空是否能夠進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。會(huì)上，破產(chǎn)管理人的態(tài)度有所轉(zhuǎn)變，表示管理人應(yīng)當(dāng)保持中立、保護(hù)債權(quán)人的利益。

　　在昨日的聽(tīng)證會(huì)上，包括中國(guó)航油、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)、東星國(guó)旅在內(nèi)的各家重整申請(qǐng)人以及由武漢市人民政府相關(guān)部門(mén)官員為主體組建的破產(chǎn)管理人都發(fā)表了各自的意見(jiàn)和建議，觀點(diǎn)的交鋒比較激烈。

　　針對(duì)東星航空是否具有重整價(jià)值的問(wèn)題，管理人認(rèn)為，東星航空已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，是一個(gè)大窟窿，因而已經(jīng)沒(méi)有重整價(jià)值。而中國(guó)航油等各家重整申請(qǐng)人一致認(rèn)為，東星航空具有巨大的重整價(jià)值。因?yàn)闁|星航空的航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)、航線、時(shí)刻、飛行員以及長(zhǎng)期形成的客戶(hù)市場(chǎng)資源，只有通過(guò)重整在持續(xù)經(jīng)營(yíng)的條件下才能發(fā)揮作用，在破產(chǎn)清算程序中，該部分核心資產(chǎn)因其不能轉(zhuǎn)讓而無(wú)法體現(xiàn)任何價(jià)值和作用；同時(shí)，公共航空運(yùn)輸企業(yè)不僅符合國(guó)家的現(xiàn)行產(chǎn)業(yè)政策，而且具有良好的市場(chǎng)發(fā)展前景。至于東星航空現(xiàn)在所欠的債務(wù)，在進(jìn)入重整程序后，可以通過(guò)協(xié)商談判讓步以及債轉(zhuǎn)股等方式，大大降低重整后東星航空的債務(wù)負(fù)擔(dān)，使其得以輕裝上陣。

　　中國(guó)航油的代理律師尹正友認(rèn)為，雖然管理人的很多成員的身份是武漢市的政府官員，但在東星航空破產(chǎn)程序中，他們就是東星航空的破產(chǎn)管理人，而破產(chǎn)管理人工作的首要原則就是債務(wù)人財(cái)產(chǎn)價(jià)值最大化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)債權(quán)人利益最大化。

　　與此同時(shí)，管理人的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。管理人的代表在聽(tīng)證過(guò)程中也表示，管理人應(yīng)當(dāng)是保持中立，應(yīng)當(dāng)保護(hù)債權(quán)人的利益。

　　對(duì)于中國(guó)航油等申請(qǐng)人是否具有重整東星航空的資格問(wèn)題，中國(guó)航油等各家重整申請(qǐng)人認(rèn)為，第一，債權(quán)人申請(qǐng)重整，并不一定追求要控股新的東星航空，除非控股是成功實(shí)現(xiàn)重整所必需。第二，民航總局《國(guó)內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定（試行）》的規(guī)定，旨在禁止相關(guān)直接投資行為。對(duì)于債轉(zhuǎn)股，特別是在破產(chǎn)重整程序下為了減少損失而不得以出現(xiàn)的參股，是否也需要限制，還需要認(rèn)真研究。第三，根據(jù)民航總局相關(guān)規(guī)定，在主管部門(mén)不能及時(shí)給出明確意見(jiàn)的情況下，重整申請(qǐng)人仍然可以通過(guò)另行設(shè)立控股公司或引進(jìn)并支持第三方公司介入等方式，實(shí)施對(duì)東星航空的注資和重整。

　　尹正友還表示，中國(guó)航油及其股東單位已經(jīng)向武漢方面表達(dá)了要求重整東星航空的明確態(tài)度。中國(guó)航油將會(huì)根據(jù)經(jīng)過(guò)債權(quán)人會(huì)議討論通過(guò)并獲得法院裁定批準(zhǔn)的重整計(jì)劃草案，提供東星航空重新起飛所需的包括資金在內(nèi)的各項(xiàng)資源。

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