證券時報記者 陳鍇

　　一年前，匯通集團(000415)與舟基集團的曖昧關系讓市場浮想聯翩，而今，投資者期待的“嫁妝”卻半數待嫁。

　　7月15日，海航集團旗下大新華物流集團與金海灣船業有限公司母公司浙江舟基集團，簽訂了舟山金海灣船業有限公司的股權轉讓協議。根據相關媒體報道，大新華物流將以32億元入股金海灣50%股份，雙方的合作，將通過“訂單加現金”的方式重組金海灣船業和同基船業。

　　舟基集團董事長黃善年對記者表示，造船行情當前不景氣是雙方合作的背景，大新華物流的加盟為金海灣船業輸入了血液。而對于大新華物流公司來說，金海灣船業的發展將帶來鋼板、造船設備引進等配套設備的增長，這將為大新華物流的發展提供貨源。

　　雖然黃善年對此次合作的前景充滿信心，但市場投資者可能更加關注金海灣船業未來的去向，因為金海灣船業正是市場普通預期的丹基集團入主匯通集團的“嫁妝”。

　　去年7月，舟基集團與匯通集團的原控股股東淳大投資接觸，籌劃對匯通集團進行重組。匯通集團擬向舟基集團定向增發購買旗下金海灣船業100%股權也成為當時市場普遍猜測的重組模式，但終因原方案不適應宏觀經濟形勢而于11月24宣布暫時放棄。

　　雖然重組遭擱置，但卻沒有湮滅投資者的遐想。匯通集團在披露上述消息的同時，舟基集團受讓了原第二大股東富鼎擔保持有的3000萬股公司股份(占匯通集團總股本的9.99%)，舟基集團成為匯通集團第二大股東。今年7月6日，舟基集團又通過二級市場增持匯通集團300萬股流通股，從而成為匯通集團控股股東，黃善年成為實際控制人。這使得市場對舟基集團重啟重組寄予厚望。

　　而根據業務人士分析，如果黃善年將金海灣船業50%的股權出售，舟基集團將失去對其的控制，再按照此前的方案，匯通集團財報的合并上將受到限制，僅能從金海灣獲得投資收益，因此操作的可行性較低。

　　黃善年對此表示，“在增持匯通集團一事上，公司方面已經有所披露，就是為了調整存量證券資產結構，滿足公司戰略發展要求。至于匯通集團的重組事宜，不方便透露�！�

　　值得注意的是，在舟基集團與大新華喜結良緣的同時，大新華物流集團執行董事長兼總裁賈鴻祥還與安信證券總裁王彥國簽訂了《大新華物流控股(集團)有限公司與安信證券股份有限公司關于舟山金海灣船業有限公司上市之合作協議》。據與會記者透露，金海灣船業打算明年IPO。

　　“有關金海灣上市合作的協議只是大新華物流單方面的意向，具體的事情我還不知道。如果是金海灣船業真的IPO的話，他們也會找我商量。”黃善年對記者如是說。

　　7月8日，丹基集團在成為匯通集團實際控制人后曾表示，在未來12個月內有可能繼續增加其在匯通集團中擁有的權益股份，并根據所持股份對匯通集團的實際影響力適時就上市公司的資產、業務、人員、組織結構、公司章程等提出調整建議并依法行使股東表決權。

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